當初從平把Escape換彎把TCR對公路車根本一知半解，
Fitting聽了很多但是其實完全沒有概念，
買車時車架大小靠身高腿長選好坐墊調好就快樂的騎回家了，
兩星期後他就已經跑到韓國去開始環遊世界，
老實說騎了四年身體從來沒有什麼特別不適，
這段時間靠自己爬文裝懂Fitting把龍頭從8公分換到10公分和降了一個墊圈，
把手角度糊里糊塗調了幾次然後買了4iiii的單邊功率計，
捷安特原廠坐墊其實沒什麼問題但是換換病發作敗了個Fizik Arione，
結論就是我的屁股不太挑好像沒有更舒服或不舒服，
啊當然也換了大家都說一定要敗的輪組…
在之前大病一場兩年內砍掉重練三次最近生活終於慢慢回到軌道，
不用說單車本來就不怎麼樣的功力還是一落千丈，
Montreal大家練車的指標皇家山/坡是個長1.65公里爬升113公尺平均坡度7%的小山/坡，
全盛時期七分鐘可以騎完，
現在連十分內都無法…
大家可能會想怎麼來這麼小個山練車，
因為這裡一年一度的UCI一級賽事會來爬，
只是職業車手一爬就是17趟還是四分內，
(沒有職業車手照片，只有女王森林家族照片)
加上附近也沒什麼大山了，
全省最高公路Mont-Mégantic 到頂也不過一千公尺出頭，
9.5公里的路爬升600多公尺大概就只比風櫃嘴難一點點，
不過他真的爬升段大概才3.5公里有的地方還挺夭壽陡…
離題了…只是懷念台灣到處都有山可爬，
最近天氣回暖加上自己功力有氣沒力忽然起了帶小藍去做個專業Fitting的念頭，
網路上一查哇塞各種Fitting從半小時台幣一千出頭的基本Fitting，
到破萬要三小時以上的3D動態Fitting都有，
這還沒包括Fitting要東換西換的開銷，
看看自己扁扁的荷包，
看看小藍，
想說算了命只有一條膝蓋只有兩個但是車還是要騎!!!
直接訂了好貴的3D動態RETÜL Bike Fit，
開始第一件事Fitting專家Geoff就問我來Fitting的目的，
身體有沒有哪裡特別不舒服有沒有過什麼運動傷害，
我就跟他解釋之前大病一場現在算終於可以正式開始重新練車，
小藍從來沒有做過專業Fitting但是好像也沒有特別不舒服，
有時候騎的特別久或是猛一點膝蓋跟背好像有一點小痠，
聽完我的經驗Geoff默默的看著我想了幾分鐘，
然後笑著說我車設定有沒有問題他還不知道，
但是他確定我身體比一般人耐操...
之後問我騎車的目標，
我說我其實就是個不比賽的假日騎士，
只是還有很多山想爬很多國家想去，
希望至少可以回到以前的水準或是更好一點，
Geoff就開心的跟我和他助手Jules說：”終於有一個預期目標比較合理的客人了...”
之後躺在床上被拉拉扯扯確認各關節跟肌肉的柔軟度，
同時開始把車子的幾何用一個光學尺輸入到電腦內，
做3D動態Fitting難免會要換東西，
如過要動曲柄把手就會變比較大工程也很花錢，
尤其我曲柄上還有單邊功率計…
做完關節柔軟度測試後Geoff問我生病後除了騎車還有做什麼運動，
我說去年新冠肺炎加上免疫力低幾乎只在家踩訓練台，
他問我說騎了多少，
我說訓練台好像有5000多公里但是外騎大概才500多公里，
最長一次發神經在家用Zwift陪騎台灣KOM...(結論就是實際騎一定悲劇的)
Geoff說難怪我肌肉幾乎都只在腿上而且柔軟度很差，
不過看來我屁股很硬，
接下來就是開始貼儀器為動態調整準備，
貼超多感覺好像回到醫院一樣，
開始動態Fitting後Geoff說我的姿勢還不錯，
應該不需要動到把手跟曲柄，(看來我的土炮Fitting還不算太糟)
但是屁股重心跟腿踩踏中移動幅度都偏大坐墊偏高，
壓力表也顯示會陰處有不良壓力，
我訓練台騎那麼兇坐墊最好換一下。
於是我自爽買的Arione就Out了，
Jules也說真可惜Arione真的很帥，
可是畢竟是比較老的設計他們現在比較不推雖然他們店裡也有賣因為真的很受歡迎，
之後花了好多時間試不同的坐墊跟重新調高度和前後，
Geoff也很有耐心地看每個坐墊的結果然後問我的感覺，
然後再依這些資料找下一個坐墊給我試，
結果應該試了快十個牌子也都不一樣的坐墊我都搞不清楚哪個是哪個，
最後換了一個Specialized有摟空的坐墊，
然後我膝蓋跟腳裸踩踏中也不標準晃動很大，
功率會流失久了膝蓋還可能會受傷，
於是開始調我卡踏位置跟角度，
之後還在裡面放足弓和腳跟支撐度較高的鞋墊，
再來就是根據新的調整改把手角度和高度，
Geoff說我有可能可以試11公分的龍頭，
但是他們店裡沒有捷安特特規OD龍頭就先沒換，(好險我的荷包)
最後就是他們指導我正確的踩踏姿勢，
調整前騎了四年自己覺得沒什麼問題的姿勢：
3D動態Fitting調整後：(謝謝新冠肺炎，連臉都不用修了)
Jules看了很興奮地跟我說：
“你看我們讓你姿勢更低更空力了，你已經變快了
!!!”然後跟我說接下來幾次的騎乘不要太猛要讓身體去適應新的設定，
報告之後會寄給我有問題隨時回來做後續的調整，
走前兩人還很可愛的努力研究怎麼塞我坐墊包的魔鬼氈怕刮壞我車褲，
這裡難得三月就有可以穿短袖騎車的天氣，
連河上的冰都還沒化，
要試車當然也要上一下F1賽道，
話說今年F1這週末也開賽了，
只是賽道還在融雪無敵髒騎了一圈就趕快回家，
皇家山有點遠我就沒去了(其實主要是因為自己懶)，
這次Fitting感覺很像一次物理治療，
Geoff跟Jules很細心的為我做各種微調，
也花很多時間跟我解釋正確的騎乘姿勢，
像背要直踩踏要畫圓這些事都已經聽說了很久，
但是在他們指導後才是真的有領悟到，
外騎一小圈結果感覺真的不錯腳在踏板上踏實很多，
原本想感覺反而變更趴會不會腰痠結果完全不會，
回到家後沒多久報告就來了這是其中一頁：
這樣一趟下來花費真的不少不過感覺受益良多，
不過好的Fitting專家真的很重要，
後來去看Geoff履歷他有在美國幫場地車手做過風洞調效看來來頭不小。
其實像座墊高度和基本的調整一般便宜的Fitting就做的到了，
只是這次動態Fitting很多踩踏腿跟屁股的回饋感覺一般Fitting應該很難調的到，
像我從沒想過一雙鞋也可以調那麼久，
加上很多騎車的壞習慣也被指正出來，
所以我覺得有想長遠騎車的人真的可以考慮3D動態Fitting，
花費雖然多，
不過其實還沒有碳輪貴不是嗎?
