ac_zephyr wrote:
請問大大本人比較肉腳(恕刪)
又不是騎機車怎會輕鬆
騎車就是要運動流汗阿
要爬坡輕鬆就是要多練車
不常練，爬坡32-34還是累阿
還有今天看到一個YouTube
迪卡農的入門車爬山比32萬的bmc快10秒
我好帥我彰化彭于晏
我騎起來的數據也是差很少，帥
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單盤我只用到38/42 我還沒用過這麼大的飛輪 請問42/52使用頻率高嗎
42配10-52。請問車子跟變速系統型號??謝謝!!
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TONY1978 wrote:
98000定價 8.5kg
把gxr大盤 普通捷安特龍頭把手座管 普通線組螺絲 換掉
花10000元有機會8kg
將來外胎更換再挑輕的 肯定進7字頭
作為Cross Road, Revolt的車架本來就是比較稍微粗勇一些. 想買Revolt Advanced的來大改套件追求輕量的意義是? 是否直接買Defy的車架來改輕量套件會更有輕量的效果?
我的2019 Revolt Advanced 0唯一改過的就只有輪胎, 把原廠700C40的換成700C32的碎石胎, 還有煞車碟改成較高階的Shimano RT-86(因為CXR-1輪圈只接受國際六孔). 單單這麼做就已經讓原本的8.7公斤降到8.1公斤, 對於一般公路還有碎石路已經很好用了.
我還有另一台Felt的公路車一買來就只有7.2公斤, 先天上就有輕量的優勢, 但與Revolt的用途不同.
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真的很讚 應該很吃垮高吧
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