各位Moblie01的先進前輩們大家好,我是沒錢也沒有閒的花花,距離上一次發文已經是快要一年前的事情了吧!除了在等待車架塗裝的同時,也因為疫情的關係讓產能不足,同時也是在慢慢收集自己喜歡的零件。
這次的文章跟上次的試騎心得不太一樣,單純只是想要分享一下我這個公路車填坑封頂之作,Aru塗裝的GALLIUM PRO DISC配上CCC Team的元素!
我天生喜歡紅色。
血液、暖色、高貴感、熱情、顯眼等等的因素讓我從小到大都跟紅色脫離不開,不管是前一台車還是拿到GALLIUM的瞬間就有改造的計畫了。
又一個問題,ARGON18這個品牌最輝煌的時候是何時?
我覺得就是義大利冠軍車手Aru在2017年奪下的黃袍的瞬間吧!
而那時候也是Aru狀態跟運氣也特別好的時期,而這時候他在阿斯塔納(Team ASTANA)期間所用的車款正好是GALLIUM PRO,不僅如此,這還是Aru個人的專屬塗裝,不做販售。
(一)Aru目前已經離開阿斯塔納車隊轉為UAE,而阿斯塔納車隊同時也改採用Wilier公路車
(二)我最愛的輪組貼標是CADEX在未公布時使用的代號#Overachieve,而我本身也有CCC Team的一些配件跟車褲。
(三)沒膚邊胎我會死。
所以就來吧!我們來客製一個塗裝,是Aru那種的金屬紅配色,但是車隊還有輪組的部分改成CCC Team的樣式,就像是Aru轉隊到CCC Team一樣,是一台幻想型的戰駒!
車架塗裝的部分,雖然說是與Aru一樣,但其實仔細看還是有差別的,本尊的塗裝比較像電鍍閃銀的感覺,而我自己的版本是珠光銀再加上透明紅為主。
這種的塗裝會比較溫和高貴一些,而寫在轉角處的立體感會比本尊更加明顯,這也是我比較能駕馭的紅色,缺點大概是銀標的部分沒辦法跟本尊一樣照鏡子吧...
在配件的部分主要跟前文改變的地方就是輪組跟坐墊的地方。
坐墊的部分採用ARU現在的車隊UAE TEAM的車隊版的PROLOGO Dimension,值得一提的是這個碳底鈦弓的車隊版塗裝比全黑的一般塗裝便宜了將近一張小朋友,所以我推薦喜歡Dimension的車友除非配色是全黑,不然找一張車隊版不僅搭而且還很划算。
UAE TEAM的塗裝同時也能代表義大利車手ARU身上的車衣,不在坐墊上的時候彷彿就是他在騎一樣,這是我這個塗裝唯一好搭配的選擇,同時Dimension的短鼻厚墊支撐也非常舒適,是我很滿意的坐墊。
水壺架則是Supacaz的超輕水壺架,沒記錯的話這應該是閃電牌的子品牌吧?黑紅漸層的電鍍塗裝很深得我喜歡,在出清的時候就掃了一個來用,好抽好拉,就是怕掉色
輪組的部分很可惜的,CADEX本身並不提供代號時期的輪組標版,而我本身也負擔不起CADEX輪組的費用,退而求其次的使用這個神秘的輪組,是胖師傅自己還在研發中的手編輪,型號、塗裝、品牌名稱都還沒訂下來,不過這輪組很棒,本身是胖胖框,47MM高的輪組重量不到1400公克,踩起來的感覺非常直接,#Overachieve的鏡面貼標則是萬能的某寶購入...
因為是使用國際六孔的關係,同時也要將RT800更換為六孔的碟盤,胖師傅這邊送上了一對PRG的140mm陽極紅蝶盤,跟車架本身非常的搭,同時也不會有我用RT800時常常蹭碟的問題,我自己給予很高的評價。
同時你們也發現了膚邊胎則是Schwalbe PRO ONE,使用這胎的原因只是因為它是頂級膚邊胎中最"黃"的(維多利亞偏白、S-Works則是偏橘),雖然理由僅僅如此,但PRO ONE的路感比GP4000好多了,比較偏軟Q的感覺跟貼地性較佳,令我使用上的感受非常安心,但耐用度方面還要再考察跟騎乘。
原本ASTANA的隊標部分則是換成了CCC TEAM...,這部分還是比較簡單的,就貼紙,後面可能覺得大盤有點小,沒錯,就是FSA的OMEGA 46/30大盤,肉腳專用,同時你也可以看到防掉鍊的ARGON18車架鐵片被拆除了。
最後則是夜間雜圖,感謝賞車。
|總結心得|
會看上GALLIUM PRO DISC無非是平衡性,不管是初學者還是老手都能感覺到GALLIUM的輕量還有高剛性帶來的回饋,而順應性也是在全能型車架中相對好操駕的車型,更棒的是超細的後上叉帶來的舒適性是其他全能型沒有的點,更不用說GALLIUM PRO是可負擔的市售車中最輕的車架之一。
要說缺點也是有,因為太輕的關係(不含卡踏大約7.2kg以內)又是油壓碟煞,在急煞的部分不會比TREK MADONE或是碟煞長途車系來得平穩,比較銳利一些,這部分可以透過技巧來改進,除此之外幾乎可以說是沒有缺點了。
感謝收看到這邊的各位,這或許就是人生最後一次發公路車開箱文了,各方面的配置都已經封頂,也已經是夢想中的戰駒了,希望Aru也能在新隊伍中繼續發揚光大。