shimano r8070 油壓缸口破裂

騎一段時間,卡鉗與油管的接頭及洩油螺絲蒙上灰塵後,有沒有漏油就很明顯了
記得以前讀過有人用引擎密封膠後就沒問題了,或許你可以試看看?

SSUUY wrote:
其實也不會賠不完直接(恕刪)
rucifer444 wrote:
記得以前讀過有人用引(恕刪)


謝謝 ~
請問要怎樣上膠?
因為腳踏車 Banjo 頭很小.
一不小心膠就會擠到油道 .

請協助
碟煞使用時候要零件承受蠻大的力道,
登山車鋁合金卡鉗載重煞車的時候都會有些變形, 更何況煞把,
用久了通常本體都會有些微量變形, 只是你看不出來, 所以某些地方會滲油,

DOT4據說有蠻強腐蝕性, 漏出來要盡快用水洗掉,
礦物油的系統我沒用過, 不過Shimano好像都是用礦物油,
DOT油普遍用在大小型汽機車輛中, 它應該還是蠻多有點的吧,
龍貝爾
我看介紹是說礦物油其實PH值跟嬰兒油一樣 所以不擦掉也不會怎麼樣 DOT油是因為耐熱心好 所以使用上比較普遍 另外DOT油是越高等 越不會吸水氣膨脹
always CoCa Cola wrote:
碟煞使用時候要零件承...(恕刪)

很認同,碟煞煞車的時候,都會產生活塞運動。
產生油壓,而煞車內部承受油的壓力。
多少都會有機會滲一點點油。(看有沒有嚴重到被發現)。
如果用吸油面紙(薄的)。 針對接縫處擦拭。
有機會會發現油"超微量"滲漏的痕跡。

保養維修上的複雜度,很有門檻。
所以我現在反而回頭,組C夾車在騎。
TONY1978 wrote:
前面說的沒錯啊 維護(恕刪)


大大你說的那些問題我還真的都沒遇過
我車子買回來到現在也快兩年了
也從來沒遇過你說的那些問題(活塞收回不去 碟盤過熱變形 溫度過高導致要排氣 還甚至漏油)
至於大大說到的一點溫度高導致要排氣這個問題
可能我騎的山路都還不夠高坡不夠陡吧
下坡基本上我很少煞車一直含著
碟煞煞車力度高隨便一個點放速度就降很多了
我體重100下坡碟煞控制穩穩的(我都還可以握上把煞車)
所以很難理解上述的那些問題(等以後有能力爬更高的山再來體驗看看)
維護複雜度高這個問題從來就不是我的問題
因為我不是DIY組的類型
有問題丟給車行去解決就好

至於輪組問題我相信大大說的是有可能的
畢竟每一家的輪組碟盤位子不大可能相同
畢竟什麼產品都有它的公差存在
我的碟煞登山車騎了十幾年了, 三五年其實不太會有問題,
版上提到過的問題除了油壓缸口破裂以外, 我都遇到過,
很多問題是透過整理可以處理好的, 但很浪費時間也沒有商家願意幫你處理,
漏油是最基本的問題, 而且這還是小問題啦,
我前一陣子還清理兩個煞把, 因為裡面都是汙垢, DOT系統的宿命吧,
目前還有一個問題是一顆卡鉗活塞縮回速度很慢, 還要找時間處理說, 哀!
其實我沒用過,只是讀到過。

我曾經幫朋友整理某牌老碟剎登山車。這系列的油壺很容易露油,而原廠的補修件油封更換也沒改善。最後有個車友用引擎油封膠,塗在油壺油封上再鎖緊,解決了這個問題。但是我沒使用這個方法,因為朋友對車的需求不大,所以我直接把車改成V夾。

我稍微讀了8070的原廠說明書,才發現你說的胡琴頭不是8070的配件。(沒玩過碟剎...

接下來就是鍵盤猜測,給你參考:我個人認為胡琴頭應該還是可以上膠。胡琴頭油針插入油管,還沒擠壓時,油針外漏處上膠。擠壓力後膠會往外,不會往油管裡跑。然後鎖緊胡琴頭的螺絲也上一點。

至於卡鉗跟胡琴頭的密合度,就是O ring的問題。應該也可以上膠,但是要很細緻吧...

至於有沒有效,好不好弄,將來好不好拔,就需要你自己評估了。

SSUUY wrote:
謝謝 ~請問要怎樣上(恕刪)
SSUUY wrote:
純討論~昨天才在 某(恕刪)


玩票的用平把車就好,不要出來丟臉了。
孤單滑鼠 wrote:
大大你說的那些問題我(恕刪)


確實 這時候要買新車 沒有理由不選油碟煞

碟煞是苦在多年後的保養 我騎登山車時候 車行老闆都說

碟煞不容易出問題 但一出問題都還蠻麻煩的

C夾擺個30年 換個靴座一樣可以用

碟煞液壓墊圈系統 5-8年也開始老化了 搞不好耗材也難尋

到時候把它當成耗材換掉 會比硬修輕鬆

現在是電子變速與油壓剎車時代 對於耐用的觀念還是要更新吧
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