bmc roadmachine three 討教

BIGHANCE

5348分

21樓

BIGHANCE

個人積分：5348分

文章編號：79767186

bluecow wrote:
但是超過6位數，太太可能會先把我閹了
再次謝謝大家給的意見

捷安特的Defy黑色打折完應該不用

Shin-Jyh chen

151分

22樓

Shin-Jyh chen

個人積分：151分

文章編號：79769905

songbanks wrote:
看看醬爆車隊騎啥咪車(恕刪)

Bianchi 車子我想是唯一不用看廠牌名就可以知道是哪家的自行車，米蘭青顏色真的超吸引目光的。

JACK.PAN

202分

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JACK.PAN

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文章編號：79772956

carly7425 wrote:
我之前是在看這台配色(恕刪)

輪組真的需要升級~ 不然爬坡會比較拖腳~

不過這是一台好車沒錯~ 藏不藏內線我個人感覺還好~

我比較重視整體的騎程感~

Komii Toy Reviews

5160分

24樓

Komii Toy Reviews

個人積分：5160分

文章編號：79773172

2626陳 wrote:
1.結婚後記得買東西都要買貴報便宜，皇太后問時自動打6折。

什麼 6 折，我都打1折。

龍貝爾

1073分

25樓

龍貝爾

個人積分：1073分

文章編號：79773290

kenzodex wrote:
可以請教一下，後下叉(恕刪)

後下叉下移？沒聽過這說法吶
求詳細

kenzodex

287分

26樓

kenzodex

個人積分：287分

文章編號：79774608

龍貝爾 wrote:
後下叉下移？沒聽過這...(恕刪)

因為t兄說後下插下移，我的理解是車架幾何後三角變動，最近車廠改款在車架幾何上都是把後上叉下移，宣稱提升剛性兼顧舒適，可能我的理解錯誤了

taiyoto

2145分

27樓

taiyoto

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文章編號：79774782

kenzodex wrote:
因為t兄說後下插下移(恕刪)

後三角的後叉往下移動可以提升舒適性
但是不會犧牲剛性，主要是震動可以先被座管優先吸震，不完全100%，另外個優點五通的順應性提升，維持一定的剛性也使騎士不會覺得不好踩踏或是迴轉慣性不佳。

相對的如果後叉在上面例如 scultura, R5, emonda等車，剛性慣性會更高，五通通常會更硬，換言之不好使力，力量也會更直接，但是會犧牲掉舒適性，針對爬坡抽車是不錯的，但是以長途來看不建議。

也就是針對習慣抽車的話，建議不要往下移動
不愛抽車，還是建議後下叉往下移動。

輪組我覺得，可以以後升級，推薦先換輪胎馬牌或是維多利亞