casey chen wrote:
車友,能上凸臺選手跟(恕刪)


拜託你一定沒有在看環法之類的賽事

有一站 總公里275KM,CCC拿單站冠軍,他的隊友早就GG了,怎麼合作

另外 環法 BERNAL退賽,找誰合作啊? CARAPAZ至少最後三站單打獨鬥的方式,領先拿了KOM,但是後來在TT被UAE給幹掉,算是運氣不好

然後BIANCHI 的ROGLIC 會變第二名跟合作無關,是自己在TT換車的時間超過30秒才被幹掉,好嗎???

合作??????

怎麼合體???

環西跟環義就不用講了

合作?????

環西竟然jumbo 跟 movistar 有默契的合作一下 ,這叫做公益吧!!!!!!
不太肯定bmc RM 3/4 的steertube是圓或方
方的小弟不建議了

scott/merida/giant的也還好
要不要全內藏線對於表現不大影響

至於買車性能看world tour的表現...就算了吧 沒意思的
Sagan連拿三連WCS,也不代表sworks有多好

SL7還要BSA, 不要笑大別人的口了
Pina就從PF30後就轉了ITA, 一直保持著

口袋夠深
scott的addict 絕對值得考慮~直上Di2/etap/eps
taiyoto wrote:
這個預算可以買美利達(恕刪)


樓主看的這台車不錯阿
9萬上下的預算就買捷安特或美利達
Cp值是比較高
塗裝自己爽騎的出去最重要
有騎才是真的

其他人都把環義環法環西的一級車都搬出來了,這些車至少都要30萬耶
原來買車是要買環西環義前3名的車喔?
你以為你騎環西冠軍車你就能上凸台喔
taiyoto wrote:
拜託你一定沒有在看環(恕刪)

車友論點總是能帶來歡樂,算算小弟應該是自Miguel Indurian時代開始關注環法的吧..........
對了,原來您將三大賽的團隊合作定義僅限於賽場上的主將及副將真的可惜了花這麼多時間在看賽事~~~
在歐陸一個完整車隊參加TOUR賽事除了主將、副將還有車隊經理、教練、技師、營養(廚)師、按摩師、隨隊醫師、補給車(巴士)駕駛........等等,如果沒有這些人分工運作各司其職,主將在多日賽想從頭到尾獨幹最後拿下三大賽不是走內線、後下叉往下移、空力兼爬坡、車架剛性不要太硬就能辦到的.........
回到主題,樓主預算內選的這台車沒問題主要自己喜歡就好,車店別離家太遠方便爾後保養維修。
bluecow wrote:
各位前輩,小弟最近受(恕刪)


DEFY會是個公路車入門的好選擇

舒適度上DEFY會贏不會輸

ROADMACHINE 陽剛的線條

也是真的不錯看

21年的DEFY 黑色配色的塗裝 跟你看的BMC類似

可以參考看看
謝謝各位前輩給的意見,小弟慢慢消化。不過重點還是太太願不願意啦~
至於前輩推薦的好車,我也好想要啊,但是超過6位數,太太可能會先把我閹了
再次謝謝大家給的意見
哪有人說自己在「看比賽」,結果只看三大環賽的啦。XDD

一直嫌SL7,難道今年(終於)開賽之後快步是塑膠嗎?
taiyoto wrote:
TARMAC SL7(恕刪)

離題了吧?這跟車子硬不硬有什麼關係?
我之前是在看這台配色...車架管型..配色都很吸引到我
這台真的討論度非常少...照著關鍵字去爬文好不容易找到一兩篇
評價是爬坡還不錯...不會因為是長途舒適型車架就爬坡有點拖...
不過最後我是考慮到配的輪組不是很好...買了這台..之後一定還要花幾萬塊升級輪組
加上現在的車是C夾....就繼續觀望了

bluecow wrote:
謝謝各位前輩給的意見(恕刪)


1.結婚後記得買東西都要買貴報便宜,皇太后問時自動打6折。

2.給你閹掉對她沒好處,放心這事不會花生。
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