[勸退] 換輪子後爬坡的速度好像沒差

直接給個數據

[勸退] 換輪子後爬坡的速度好像沒差

忽略292那次數據,是不同的車

其他都是騎同樣的車,只是後輪有更換過

其一是常見的入門鋁輪,一組猜2公斤重

另一個是同牌的知名碳輪,一組不到1.4公斤

兩個都是最知名國產自行車品牌的旗下輪組

你猜的出哪次騎車的後輪是哪一個嗎?

在下覺得沒差啦

還是說跟在下遠破百的體重才會這樣

雖然實際感受碳輪好像輕快舒適

但數據顯示時間沒比較快

沒意外的話,不會再買了

反正也沒錢了
文章關鍵字
asdfg0012345600 wrote:
不同輪子爬坡的速度好像沒差(恕刪)

有同感!

我原來的輪組是原車附帶的練習輪。

數年前我以為換個號稱"爬坡王"的輪組就能縮短爬坡時間。

買了以後一試再試,結果"沒差",只覺得受騙,發了冤枉錢。
這段路幾趴?坡度越高,不同輪子的差異就越小... 我以前2kg+的鋁輪和1.5kg的碳輪在8,9趴以上速度基本沒差別...
asdfg0012345600 wrote:
直接給個數據忽略292(恕刪)



292那個不算,所以前三個數字用的是很重的輪組,第四個開始,用另一組?這樣嗎?
Dr.sam wrote:
292那個不算,所以(恕刪)


292那次是騎不同的車,當然功率計也不同

其他都是騎同一台車

只有後輪是不同的

某幾次騎鋁輪,某幾次是換碳輪
1.行程短看不出差異, 爬個大點的山或武嶺, 差異就很明顯.
2.裝備對越肉腳的人幫助是越大, 對300W的高手幫助當然比較小的.
3.你沒騎過又重又軟的輪子的話, 把胎壓放到剩40附近就知道那個感覺了.
asdfg0012345600 wrote:
直接給個數據忽略292(恕刪)


倒是對292的那台車架和輪組有興趣
對比起來功率小速度快,想必還是和錢有關係...
南客 wrote:
對比起來功率小速度快,想必還是和錢有關係....


因為向量2中途斷訊號10幾秒

用了幾年後毛病越來越多

現在只希望它別半路重置安裝角度就很感激了
我個人覺得影響速度的順序是,
輪胎>輪組>車架幾何>車架材質,
每樣都有影響,
但影響的工作區間要看使用者能力,
以及使用者的騎乘喜好,
如果使用者能力不佳又只會重踩,
則對器材會重度依賴,
如果使用者能力不錯又高迴轉踩踏,
那對器材會比較無感,
對競技選手高端使用者,
高階器材帶來的心靈馬力可以提升騎乘信心,
在極限競爭下是必要的,
因為心理可以影響身理有助於提升選手的自信心。

其實勸敗與勸退沒有對錯,
如果使用者經濟獨立無家庭壓力,
想怎樣買就怎樣買無妨,
但在論壇卻有許多是無經濟能力的小朋友,
我個人是覺得與其勸拜,
不如導入正確的觀念扎實訓練,
從根本去提升能力才比較合理。
騎出租單車上武嶺的騎士表示:腳力才是關鍵
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 13)

今日熱門文章 網友點擊推薦!