ALH wrote:
我比較想知道Defy...(恕刪)
我比較過把手機用矽膠手機架綁在手把上，下坡過5線譜的聲音差別是這樣，鋁合金硬叉旅行車是「叩叩叩叩叩」
有氣壓避震的聲音是「哼哼哼哼哼」
Defy AD Pro1的聲音是「嗯嗯嗯嗯嗯」
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舒適度對一般人很抽象難量化, 對我來說卻很容易區別.
只要騎完腳底的舊傷沒發作, 就是舒適的設定.
碳纖Defy配個Kenda 925/1092 23C照樣舊疾復發.
Vittoria corsa 25~28C不管弄上哪台車, 都不會引發舊傷.
寬胎之下, 鋁車跟碳纖車架的差別, 其實以經縮得很小.
最舒適的是胎壓打30-40的登山車啦, 遇坑不避不閃, 只是騎不快.
TCR我都用-17度龍頭降到底了, Defy頭管設計多高那2cm對我影響很大
高低落差拉不出來, 姿勢無法最佳化, 一直想賣掉, 短腿悲歌...
低頭管, 細上管的車, 尋尋覓覓, 其實最佳選擇就是近年的TCR advanced, 短腿內八的首選.
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