小惡魔市集悅遊日本活動報導

可以改名叫TCR討論區了

12分

個人積分：12分

文章編號：78317808

看來要買TCR這台車之前要測一下自己的ftp, 沒有350w以上不行買

always CoCa Cola

2891分

always CoCa Cola

個人積分：2891分

文章編號：78318638

TCR系列還是台灣入門公路車首選, 我想任何人跟言論都無法改變, 哈哈,
不必拿歐洲部份國家來跟台灣比較, 兩邊人文素質民情都不同,
台灣人永遠不太可能會進化到先進國家的水平, 哈哈,,,,
今天下午繼續騎TCR,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,衝阿,,,,,,,,,

149分

個人積分：149分

文章編號：78319157

其實台灣是個多元的社會~
就算主流是競速公路車~
但應該也沒有人歧視其他車種~
台灣單車文化應該算很好的~
每次路上遇上其他車友~大家都很友善~互相問好~
我不清楚其他國家的單車文化如何~
但~~我很喜歡台灣的單車文化~~~

360分

個人積分：360分

文章編號：78319412

TCR CP值最高了
當然是TCR莫屬啊

而且台灣UBike這麼便利
我有TCR，但是我不想騎TCR上下班
擔心被偷當然是最重要的原因

106分

個人積分：106分

文章編號：78319580

wikiwikiwildwildwest wrote:
不能，但有在騎車的都(恕刪)

樓主不斷強調「只有競速型公路車才是真正的公路車」的這個命題，

但我很好奇這個假設是否真的存在？

TCR 作為捷安特最廣為人知的車系，入門到進階選擇眾多，

而 TCR 做出口碑後，購買的人自然也跟著變多。

但以上情形，

是否能夠推論出車商曾經明示或暗示「只有競速型公路車才是真正的公路車」？

最後，依您論點，在台灣應該大部分的人是騎公路車甚至是您所謂不道德的 TCR 上班，

但實際上，我想應該是騎淑女車上班的人居多。

126分

個人積分：126分

文章編號：78320266

我認真把9樓都看完了，我也是TCR車主，購車沒什麼太有深度的思維想法
就....

1. 家裡附近有兩家捷安特店面
2. 市面流通高，真的不騎賣掉的話，普遍民眾辨識度也較高
3. 沒錢

笑到噴淚

笑到噴淚

5163分

個人積分：5163分

文章編號：78320405

diohunter-lin wrote:
其實台灣是個多元的社會~
就算主流是競速公路車~
但應該也沒有人歧視其他車種~

01歧視算很嚴重哦
你只要有常看討論區
就會發現整個風潮都是導向競速

只要你推非競速取向的車或配備
馬上會有競速魔人出來噴

但
噴的人通常自己也是騎不快的那種

技術部課長

425分

技術部課長

個人積分：425分

文章編號：78320925

突然發現這裡有乩童跟桌頭

，固定人馬說書

成功蓋起一座樓！你就是贏家～鼻子別被牽著走。

wikiwikiwildwildwest

3064分

wikiwikiwildwildwest

個人積分：3064分

文章編號：78322094

96nccu101ntu wrote:
是否能夠推論出車商曾經明示或暗示「只有競速型公路車才是真正的公路車」？

請看這篇或是這篇，不就是車商想把TCR塑造成 "全能型" 公路車?

96nccu101ntu wrote:
但實際上，我想應該是騎淑女車上班的人居多。

錯，騎機車或開車上班的居多。TCR不太適合日常生活使用 (當然也不是完全不行，但很少人這樣做...)，大多是想運動時才拿出來騎一騎。

好奇問一下，您是台灣人嗎?

237分

個人積分：237分

文章編號：78322529

小緯0510 wrote:

01歧視算很嚴重哦...(恕刪)

小緯大一直在抱怨競速
但你有沒有發現最在意速度的其實是你

連Strava都po上來了

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