加上今年又剛改款
詢問 跟 討論度當然高
說一句較土的話
新毛坑 也會香三天
等DEFY改款的時候
看看會不會也一堆大叔魂 跟 舒適派的
出來討論
PROPEL 以CP值還來看
價格先輸了一點點
C夾版的走線
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如果是全新的新手我也會推薦平把公路車。
進階 20萬，在各品牌來説差別只有外形，性能配備其實都沒差。
一個品牌推出那麽多的產品，當然是爲了迎合不同人的使用習慣啊。車子，機車也一樣。
一個產品其實沒有所謂的好不好用，是要你怎麽用，用對了就好用。
就好像吃炸鷄腿時你要選擇用刀叉或是徒手啃都沒錯，就看你習慣什麽，喜歡什麽。
如果硬要説的話，其實問題也在錢。有錢也就不用上來求推薦了，30萬砸下去就對了。
我自己也因爲預算的問題（確切來説應該是說價值衡量的問題）上來01問卦幾次！
好吧！假設錢的問題解決了，你説機車或汽車只要催油門這麼單純，我可不贊成。
如果是這樣的話，那麽機車的執照就不用分等級了。
買超跑交車的時候也不需要去訓練場進行兩三個小時場地訓練了。
這些車子油門一催，你可能會晚七天到家呢
拿我自己作爲例子，我自己也是曾經想都不想就直接砸120萬封頂買了一輛機車（不過現在在求售想體驗不一樣的類型）。
（一秒變機車版
）你説這一款車是越野用的，我是沒越野但我就是覺得騎在路上來就是帥，騎起來嘴角都會上揚。
簡單來説就是爽！理性上來説，就是那個產品在你心中的價值，要找到自己喜歡的才是最重要。
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我的換車經驗:
2017 Defy -> 2019 Propel Disc 2020 -> 2020 Defy ->（現役） 2021 TCR Disc
2015 Defy -> 5 2019 Escape 3 -> （現役）2020 Escape 2
（現役）2020 Cervelo S5
我還沒找不到心中的那一臺單車，所以這幾年也在不斷的嘗試，現在就只是在不同的場合，路況，使用不同的車。
如果只能選一輛，現役裏面的我應該還是選擇 Cervelo，原因只是因爲要在外形上壓制大量的 S-WORKS 車友。
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