想知道騎著2021 tcr advanced SL 的人的感想，速度是否有提升（除了心靈馬力）。想著要不要升級... 目前的車架是2017 tcr advanced 1， 輪子是bora one 50
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《一級車架的迷思》
但是文宣上是有提到比起 PRO 版本的有25%的效率提升。不妨參考看看。
如果馬來西亞已經發表的話不妨衝一下！
我最後因爲爲了方便運輸的關係，就沒選擇 SL 版本了。
sneak peek 我的車子
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， 那2021 TCR pro你騎得怎樣呢？
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你目前的車TCR 有9KGS (全部)
等於是 89KGS
你現在想換新的21年的TCR 目前重量先抓全部 7KGS
總共 87KGS
老實說 只差2KGS.........................................
你還不如先減肥到70KGS + 原本的車 9KGS ，總共 79KGS ，說真的，
1.體重是關鍵
2.腿力是關鍵
車輕重不會那麼重要，一堆人其UBIKE 神掌 重量15KGS的車，還是幹掉一堆人!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
結論: 省錢，等疫情過了再來看，現在萬一被FIRE 只能喝西北風
建議在等22年的車款，NEW TCR還會下修，畢竟新車會有很多問題要修改
換車當然要說有感啊⋯不然給人笑喔
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Motor123 wrote:
Trek emonda最近很多人推，好想試試.
其實我是看了 Emonda 才後來轉向 TCR.
Emonda 全隱藏綫路很漂亮，但是最後決定的是出貨的時間。。。（一部分）
刷卡要下 Emonda SL5 的時候店員查了系統后跟我説我的尺寸（56cm）要等到10月才排產能 ，我看到系統上面寫著 “October production”。從美國船運要還需要再加上三個星期的時間。
後來問說 SL7 eTap 我也有興趣，查了系統也要等到9月才生產。
因爲在我口袋名單裏的 Canyon Grail 預計到貨的時間也是10月，所以我就棄單先觀望。
因爲碟剎想要省錢又回到TCR，這個沒錯。TREK CP 值太低太低太低。
astonisher wrote:
感覺你換了滿多台車子...(恕刪)
這三年的確是一年換一輛，但因都是入門碳車，所以沒損失太多。虧最多的就是 Propel Disc 吧，畢竟單價高。
也因爲現在因爲疫情不能出國旅行了，多巴胺沒法釋放，我就敢敢來撒錢了！
我還沒拿到車。我是叫店家過幾天才把車子送到府上。
taiyoto wrote:
建議在等22年的車款，NEW TCR還會下修，畢竟新車會有很多問題要修改
据猜測，Dura Ace 應該是今年推出，原因是因爲捷安特還沒推出 2021 Dura Ace 車款。
如果 Dura Ace 今年推出的話， Ultegra 因該明年就來了。
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