陸續換了不少人身部品，上卡，換輪組，騎了半年，但也陸續survey新車
本來自覺年紀大了，應該找Defy之類的車，但Defy相對貴，也搭不上我的圈煞輪組，加上這一張敘述…
爬升高低差<300M…我現在都在爬山啊…
還是回到2021 TCR上好了，既然圈煞輪組要繼續用，選的自然是CP值最高的 ADV2 KOM
(ADV2/1只差在套件等級，但價差14800，還是用便宜的105就好)
上週末趁著到單車店當老婆買鎖，隨手拍了張照片傳給老婆大人
他只說：這個不是交辦事項啊… 老婆態度看起來還好，所以就直接下訂了~老闆說台灣剛好只剩一台ML，隔天就可以到貨…
跟老闆約端午連假星期六交車…原輪組直接拆賣車友…空車重7.8kg(不含座墊包…ML size在車重討不了便宜)
星期日騎東眼山，12KM爬坡還真是硬，不過KOM齒比慢慢龜也是上的了(原來是12-28)…森林遊樂區外還看到一樣的ADV2 KOM，看起來2021 TCR賣的真不錯
(剛好拍到兩個車友爬髮夾彎)
回家後再到車店做一些調整，開始拍開箱照
整車外觀
果然如網友所說，油墨顏色比網頁好看的多
坐墊直接升級Fleet SLR，輕了130g…不過坐起來還不習慣，希望調整角度後可以更適應些
一併買的是NUMEN Uniclip TL坐墊後警示燈，整體性很好
店面買的碳纖水壺架，跟車色還算搭
另一個改裝品是CADEX鈦軸快拆，也比原廠的輕了約50g…(捷安特賣的價錢都快比外面鈦軸快拆便宜了)
輪組是SLR1 30mm，也比P-R2輕了快500g
車頭油墨一樣好看
以上，開箱完畢，要更努力操練新車了~
