由於朋友的關係最近又開始騎車，加上我表哥一直勸我一起換車 (他本人到現在都還沒換)。
原本坐騎 大黃蜂 GIANT DEFY 3 (2010至今)，想體驗一下升級的感覺，預算6萬元左右 鎖定DEFY Advance 2。
但一切 根本沒有照計畫走………
在朋友不斷的洗腦下，越看越貴……..最後看到”2019 Pinarello PRINCE FX(黑黃)”。跑去腳踏車店，還剩一台我適合的尺寸，詢問過後，組完整台車大概要15-16萬左右，心情十分低落，高出我預算太多。
心念一轉，自己找零件 組車吧!
從去年12月份開始看車架---上網挑選零件---到今年四月 北投阿成 組車。身為天秤座的我 許多零件的挑選，我考慮很久，所以花了不少時間.
車架:
本著不放棄的精神，我開始在網路上尋尋覓覓，最後在國外網站找到2020 款Pinarello PRINCE FX(橘黑)車架，價錢也可接受。一開始很掙扎,黑黃配色---低調華麗，橘黑配色---狂放騷包。但店家只有 2020橘黑款，不囉嗦 買!
收到車架的時候，坐管內側有一個QC貼紙，和一位名叫”秀珠”的貼紙。
車架底部Made in Taiwan. 朋友戲謔地說 你的車就叫秀珠吧!
輪組:
本人約60公斤，比較常騎山路。一開始就鎖定鋁框 / 開放胎設計，以利後續維修和更換。
一開始在二子坪遇到一個騎很快的高手，推薦手編輪，想說試看，鎖定小索 RX200/27R 綜合爬坡輪輪(1360g) 感覺CP值最高，再選配台製的BATTIME花鼓，整個我愛台灣搭配。性能上 很適合我，但外觀不是我的菜。
後續又看上，MAVIC Ksyrium Pro UST (1550g) 最吸引我的是扁形輻條設計，挑染一根黃色輻條，以及側邊波浪形鋁框，一整個美。上網google一下評論，網友表示爬坡很強，但平路就是弱，價格上也偏高。
最後 最後，來了!來了! FULCRUM Racing ZERO(1518g)，原本是想選跑3，但是問過幾家腳踏車店，都推薦跑0，也沒有跑3的實體輪組可以看。網路爬文也有很多比較，看完之後 也不知道怎麼選。但我很喜歡跑0的外觀，寬幅條設計跟MAVIC一樣，加上性能是屬於爬坡和平路的綜合型，價錢可接受，最後我選擇了跑0。
變速:
直接鎖定Shimano系統Ultegra R8000，原本的坐騎是使用SORA系統，直接跳兩個等級，以後也沒打算再升級打算。雖然一級 DURA ACE R9000輕一些 但價格差距有點多，不列入考慮。
坐墊:
看到朋友買了短鼻頭設計的PROLOGO座墊，想說跟風一起買。但看到實體裝在腳踏車上後，我後悔了! 整體比例不太對，像是小朋友座墊 裝在大人車上。好險我還沒裝上去，趕緊跑去跟老闆換PROLOGO Zero Pas 2。
外胎/內胎:
外胎部分 選擇MAXXIS M215，主要是看上他的 170TPI，和MAXXI Silk shields防刺層設計，價格一條又在千元以下，換胎也比較不心痛。直接搭配MAXXIS 700c 80mm內胎，剛好附贈的氣嘴蓋也是橘色的。
彎把&龍頭:
一開始在DEDA / 3T / MOST 的龍頭中選擇，但發現Pinarello龍頭是錐形設計，刪除法後只剩下Pinarello專屬的 MOST，只有一個字 “貴”。結果後來發現淘寶有一支 碳纖/一體式設計的彎把龍頭，想說就買來試試看。
如果真的不行，以後再換。
卡踏:
直接移植舊車上的shimano PDR-550，好用 耐操 不會壞。
騎乘感受:
騎乘新車，有感受到大家所說的軟Q感，也許是車架比較輕的緣故，加速時反饋蠻即時，加上碳纖手把的REACH比較長(90mm)，騎乘姿勢比較趴，當往前衝時，有種車比人兇的感覺。
R8000 11-34T的變速，齒比太多有點不太習慣，要低頭去看變到哪，無法像SORA一樣直接在握把上看到段數，掌握還不是很好。
下坡時，感覺比較穩定，煞車不費力，十分輕鬆。但壓太緊時，整台車會有抖動的感覺。
試騎北宜+106路線，190km長途騎乘，沒有身體特定位置不適，不過坐墊比較硬，所以屁股有點痛。
以上 希望這台車可以騎到我騎不動為止。然後再傳給我兒子騎。
最後 感謝陪了我10年的 大黃蜂，謝謝你陪我上武嶺，和無數個騎車日子。為了你，我買了訓練台，以後下雨的時候 還是可以繼續踩踏。
配備
車架2020 Pinarello Prince FX / SIZE: 530
變速: ULTEGRA R8000
踏板: shimano PDR-550
龍頭彎把: 一體式碳纖彎把
水壺架: 碳纖水壺架
輪組: Fulcrum C17 Racing zero
外胎: MAXXIS M215
內胎: MAXXIS 700c 80mm
坐墊: PROLOGO Zero Pas 2
握把帶: Fizik 橘
