如果我沒記錯的話單車誌有一期是在介紹碟煞版的FALCON，不過想也知道那個葉子的味道很重。

至於試乘會是沒有看到AXMAN的影子，自從推出新版之後也沒有看到太多的活動，非常可惜。
我也是非常想要嘗試看看的，尤其是新製程的一體成型車架，不過碳纖用料改變了，似乎還是降級？
這部份AXMAN沒有明言，我也不亂造謠了。

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awei-001 wrote:
認真覺得這是一篇很中(恕刪)

謝謝重複參考我的文章那麼多次！總體來說TCR在我心目中一樣是偏硬的車體，
您選擇超六可以說是明智的選擇，國外不少的論壇都在討論TCR跟超六間的選擇，
理論上來說超六在舒適性方面是絕對的勝出，而且超六還比較輕。
雖然經典鑽石型車架改變了，但CANNONDALE的設計一定有它的理由，
同時國外媒體也為這進化過後的型態給予肯定，也是我很想嘗試的車款！
可惜他的代理商作風保守，火熱熱的CAAD12、13跟超六都沒機會嘗試，是比較可惜的。
但不管是騎上CAAD還是超六的車主們，都沒有一個後悔的評價我就放心了，哈哈。

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rice7361 wrote:BRAVE真的是一台(恕刪)

我也是借騎快一個月的TCR也不太習慣的人！哈哈！
不過TCR的加速快感跟爬坡表現，還有售價跟品牌等等因素會變成菜市場車是有原因的，真的很爽！

TRIGON也是做碳纖維很熟練的品牌了，P馬的老夥伴，他們還有姐妹車呢！

偷偷說一下，TRIGON的所有車款都要打掉重來，這個在去年的台北展就有露面，但是官網跟粉絲頁都遲遲沒有消息，應該已經可以問到具體的訊息了！不過還不敢確定，基本上他們家的塗裝以前非黑即白，但這次真的打掉重來，還一堆新車款，TR507跟TR688終於可以退役了嗎？

啊對！TRIGON他們家新的車架真的是表現不俗，雖然他們以五通加強自豪，但是新車款有趣考慮到舒適性，我兜了一圈感覺非常良好。

下面是去年拿到的文宣品，RC1應該就是TR507的後繼車種，同時也有DISC版，可以當作TR507有碟煞了！？
除此之外也因應趨勢有越野車款，應該現在TRIGON比較注重外銷。

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dice660 wrote:我也來分享一下我的體(恕刪)

非常感謝DICE大的體驗分享！
從您發佈的車衣還有聖地巡禮以來都有在關注您！
能獲得一部分的資訊真的非常感謝！

不過我因為喜歡黑紅色跟叛逆的關係是喜歡美竹蘭比較多哈哈哈（？
如果未來真的入主ARGON有機會的話可以試試看加上痛輪吧！？
GALLIUM的側面看是純黑，
稍微有點角度卻可以看到整隻前叉內側是全紅的感覺，
非常適合美竹蘭那瀏海旁的紅色挑染喔！

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william6910 wrote:TCR配上CADEX(恕刪)

我覺得CADEX真的有那個價值哦！不會後悔的，如果是新車升級的話更只要用5萬多就可以購入的。

更加專業的使用我覺得就要從其他車友請教了，不過就連我這個肉腳也可以體會的出差別的人，相信對於俱樂部到業餘等級的車友們更加的明顯了，任何方面都是整體性的提升，我花了1000元去試騎也都覺得爽！

順帶一提，在Sunweb的時代，CADEX還未正式發表，是用#OVERACHIEVE的標語貼上的。
但是市售版並未有#OVERACHIEVE標籤的選擇，因為這只是當年為了未發表前的一個代號。
但是我覺得輪子上用hashtag這回事真的是太潮了！希望CADEX能提供這樣的塗裝！
雖然某寶也有自製貼紙就是了。

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皮仔4 IN 1 wrote:
詳盡的評論! 給你一(恕刪)

15周年版本就只是特殊塗裝的GALLIUM PRO DISC而已！
不過我偷偷看了一下日本的ARGON18官網，他特殊的塗裝會比常規的GALLIUM PRO DISC輕上了幾十克，我相信基本上不管是誰騎上去GALLIUM一定多多少少會是排名前幾位的車款吧！
那個價格、那個超級輕量、那個舒適度，就連車型本身還保有了鑽石型的車架，不論是休閒運動還是專業比賽都游刃有餘，如果您要試騎的話試試致電一下7號公園看看？他們服務滿熱心的，昇陽代理的都可以去碰一下運氣！