怨念聚合體 wrote:單車百岳的評分其實沒(恕刪) 單車百岳裡面有講解他是如何對路線評分的雙塔我沒騎過因為我無法熬夜所以放棄至於如來我自己騎是覺得比雙北簡單Strava有一個神人光三月份已經騎了如來神掌八次而且他是騎變種的比方風中劍外加助航站附帶如來神掌爬升常常破伍仟公尺重點是他騎escape
另外,在台北如果要練坡的話有幾個比較建議(一)106乙106牌樓折返、平溪折返、福德公廟折返,三條路線都是緩坡從石碇轉進烏塗窟上小格頭或海倫咖啡就比較硬,好漢坡等級(二)109深南路兩邊來回都算緩坡,總平均5%上下而已(三)106泰山~頂寮兩邊來回也都是緩坡,但路線較長(四)台1、台1甲兩條路線的兩邊來回也都是緩坡(五)105 (台1~林口)路線很短、很好騎的緩坡(六)2丙~石碇看起來很兇惡的路線,實際上還好2丙>石碇,難度較低石碇>2丙,難度較高(七)北108 三峽行修宮(白雞山)闔家歡樂的路線,難度低(八)台3 三峽~大溪三峽>大溪,難度較高大溪>三峽,難度較低(九)永業路~新潭路~廣興除了永業路跟磺窟溪的坡不太友善之外,其餘路段是闔家歡樂型(十)風櫃嘴傳說中很兇惡,但大約只有石碇轉進烏塗窟上小格頭或海倫咖啡的1/2難度而已慢慢騎的話這條路線其實也沒什麼---除台1、台1甲以外,以上都是車很少的坡不過台1、台1甲沒有飆車族在跑,所以還是很安全的北宜車太多而且經常有跑車在飆,很危險台七乙也是車太多,不過因為有棒棒糖的關係這邊的跑車比較龜一些新烏路假日車也是多,中途有一個坡也不太友善 (永興路口)仰德大道,北部最顧人怨的坡,受沿路階梯式建物的影響,馬路也做成階梯式,一路上數之不盡的緩坡>險升坡>緩坡>險升坡>緩坡>險升坡.....
小緯0510 wrote:單車百岳裡面有講解他(恕刪) 我知道他有寫難度計算器,但一看就知道公式太片面了只有套入爬坡度,沒有套入險升坡...險升坡是不可理喻的存在而且對里程的評分肯定也有問題不說別的,光是雙北VS雙塔就已經BUG了雙北是很難搞啦,但絕不可能比一日雙塔更難搞
小緯0510 wrote:應該是因為雙塔可以靠東北季風且幾乎沒有什麼大坡才會變成這樣的結果 所以才覺得該計算器太片面阿冬天騎車,身體的自熱保暖時間只有兩個小時而已兩個小時一過,身體就會因為流汗而開始大量流失體溫,併發大量流失體力靠東北季風是很快啦,確實有人均速上到33K,18小時就完成雙塔但這18小時是地獄好不好...就算你穿那種兩三千元的機能裝也只是讓你體感不冷,阻止不了體溫隨著汗水流失
另外,髮夾彎也有左彎跟右彎的差異該計算器會怎麼處理這問題?同樣斜度的坡左彎騎在外側,通常坡度只有5%~9%上下而已右彎騎在內側,因夾角問題會導致出現15%~25%的坡度 (甚至更多)若是拿高度表資料相除里程,↑這樣的髮夾彎平均坡度可能連7%都沒有
怨念聚合體 wrote:若是拿高度表資料相除里程,↑這樣的髮夾彎平均坡度可能連7%都沒有 冷 Strava的路段看起來也是這樣有些很陡但strava的平均看起來也還好我前幾天騎到一個帶有28%的路線(直直上去沒有髮夾彎形式的轉折)但看strava那個路段平均也只有17.7%像助航站我也覺得蠻陡的平均也才7.6%