80T3h wrote:
雖然身材較嬌小，但男(恕刪)
美利達有位台灣代言女騎士
身高記得是155 kom賽都是前幾名
不妨去研究看看他車子的配置
身高不高，車架選擇很嚴格 差一點都不行
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我找了一年，結果選這台XXS
https://ibikeeric.blogspot.com/2016/11/taokas-z.html
身高不高，別屈就錯誤的尺寸呀
最後改成 電變平把 (老公好貼心 <--我自己配音)
https://ibikeeric.blogspot.com/2019/02/taokas-z65kg.html
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
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或參考以下網站：
https://giant-store.jp/futakotamagawa/bike/24607
xxs車架雖然壓縮較大，但頗為附合樓主bike fitting的數據，其top tube 497，seat tube 385，stand over height 664，stack 492，reach 365 (數據取自https://www.liv-cycling.com/ie/langma-advanced-2-2020)
例如樓主曾經說：
1) 希望趴一點，可以降低龍頭高度(成車有四個墊圈)，甚至可以更換負17度龍頭以獲得更趴的效果
2) 全套105以上，可以選擇langma advanced 2以上級別
3) 爬坡車架，langma就是了
4) 碳纖維車架，langma advanced 2或以上都是碳纖維
5) 預算6～9萬，langma advanced 2020 價格由45800起
6) 700c車架，langma是700c車架
只有一個條件不太符合：都是捷安特
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217_yin wrote:
若以樓主的需求而言，liv...(恕刪)
謝謝各位大大的意見! 看起來大家都推介Liv Langma，我會看看店家有沒有喜歡的塗裝，不過我有點疑惑，為甚麼C-T坐管會這樣短，好像壓縮得很誇張。不過以我的跨高還是購買有壓縮的山地車架會比較好吧。
我的建議C-T坐管是45.5左右，不過Langma XS只有41，XXS更只有38.5，選擇XXS的話會不會太短使座椅不能到45? 可是選擇XS的話，Reach 37.1又過長。 (爬過文建議Reach應該在36.5以下，XXS是剛好36.5) 是因為Liv的設計是給女生用，女生的腿比較長，男生的腿比較短的原因嗎?
小個子選車架已經陷入全面混亂了
今天找了一些日本網站的心得 (日本人身高也是比較細小)，發現某些車廠也有推出42/44尺寸，不過價格好像比較昂貴，例如是那個著名的P品牌，超過預算了。家附近的單車店主要代理捷安特，還有Trek/Specialized/Look/Ridley等車架，不知道這些品牌會不會有可以騎的車架尺寸?
另外又量度了一次尺寸，之前好像低估了手臂的長度約2-3cm......計算結果竟然變了很多
Top Tube Length 50.1 - 50.5 Cm
Seat Tube Range CC 44 - 44.5 Cm
Seat Tube Range CT 45.4 - 45.9 Cm
Stem Length 9.6 - 10.2 Cm
BB Saddle Position 57.8 - 59.8 Cm
Saddle Handlebar 45.9 - 46.5 Cm
Saddle Setback 1.5 - 1.9 Cm
Seatpost Type Not Setback
這個情況下是不是進行一次Bike Fitting會比較好? 流程和價錢大約是多少左右?
另外就是Lock踏和鞋的推介......聽說Look和Shimano是主流? 以前沒有使用Lock踏的經驗。
以前用Cateye Wireless的速度計，可能應該購買Garmin GPS會比較好?
再一次謝謝各位大大的寶貴意見，期望這個週末就能購買新車架！
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Maocrab wrote:
我個人覺得啦，與其看(恕刪)
Dogma Size 44 (Reach 35.4, Stack 50.6) 當然很理想，但看了看錢包的深度當然負擔不了
Pinarello Gan S / Prince 還是有可能的 (折價款式的話)
似乎高端品牌的可能性還是比較大的 (尺寸上來說......)
我再看了看Reach的數字，Liv Langma XXS 也是36.5了，其實這算是比較長?
之後再爬了爬文，有人認為Cervelo S3 Size 48，也有可能，Reach 36, Stack 50.5。
可是這車的價位也太超過了預算，二手車架會不會是出路?
(心得: 矮個子購買公路車還是要花心力，還有就是Aero的款式不能買，因為跨高不足夠
)
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