1.直叉與彎叉騎乘上感覺彎叉比較韌性其它就感覺不出,只是鋼管車觀感上彎叉比較耐看,有牙跟無牙不能同用,有牙前叉上方螺牙容易鬆動經常需鎖緊且不能把龍頭加高,所以更換無牙前叉但又不夠高才加裝八公分的接管只是為了騎乘舒適而已對鋼管車車型整體上是有些不對稱.
2.改加裝龍頭增高接管煞車管線及變速管線都要更新加長才能增高.

zeus_lin

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14樓

zeus_lin

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文章編號：74526563

銀色的不好找，我也騎老鋼管

fuu762

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樓主

fuu762

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文章編號：74541686

zeus_lin wrote:
銀色的不好找，我也騎...(恕刪)

老鋼管是比較耐看且值得收藏，你這兩台保養的不錯，只是我年紀大且腰沒辦法像年輕人軟所以不想照老鋼管樣式去組裝，完全考慮操作方便騎乘舒適方向做調整，但車架焊接方式我還是喜好老式LUG的方式。

zeus_lin

10分

16樓

zeus_lin

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文章編號：74670178

fuu762 wrote:
老鋼管是比較耐看且值...(恕刪)

我的車架都超小，請看圖，立管中到頂就47

fuu762

764分

樓主

fuu762

個人積分：764分

文章編號：75247149

自行組裝的就是可以依照自己喜好及身材去調整改裝,首先將原來調高的龍頭豎管再改回原來的高度,大盤原來腿長165mm還是太長終於找到160mm,大盤改中變同時一起改,輪組鋁框也同時改成30mm的,改裝完成試騎效果不錯.

zeus_lin

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18樓

zeus_lin

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文章編號：75280965

fuu762 wrote:
自行組裝的就是可以依...(恕刪)

這樣就對了，車是自己要騎，要騎的舒適。

wingsfab

108分

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wingsfab

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文章編號：75389035

Lug 鋼管車架 + 前叉重量在 2500g以下基本上都算是"輕"的, 這是以鋼管車為主流年代的標準.....

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arthurchen99

23分

20樓

arthurchen99

個人積分：23分

文章編號：79851667

經過一段時間沒有去理會這支鋼管車架，今天把它組起來。沒有使用煞變把，因為之前已組兩台煞變把了，這台，就使用原來的下管變把。2x9速，沒刻意減重，大約9.x kg，含踏板。飛輪用到11-34T，後變用登山車的。

輪組自己編的，前叉只能找最適合的顏色，頭碗找到一組蠻便宜的Cane Creek，相當不錯。
整個零件成本NT$9518(含車架)，控制的還不錯 ! 當作給自己的一個禮物，尤其是自己弄的，有滿足感。

我熱愛的一台自己組裝的快樂鋼管公路車.

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