【開箱】Leap 2.1 已完成-詢問鈦車(架)~對不起~我錯了

2019/07/09,經過上次提問後,今天終於可以開箱分享成品

自從2014/09/01買入第一台車:Escape 1,越騎越羨慕騎彎把車
不是因為快,而是因為.....真的看起來比較帥!!

所以,在網路上找找資料,大致配上一些基本需求(全內線、電變、碟煞、功率、外觀優先的零件),本來打算買5.0可是後來改買2.1,碟煞貫通軸好像又是另一個流行趨勢?

2019/05/01:fitting:Leap 2.1 車架:尺寸L、反向噴砂、無需去字、原廠前叉
在漫長等車的時間,中間又陸陸續續新增更改一些零件(無線發射器),辛苦老闆了!!


Escape1

【開箱】Leap 2.1 已完成-詢問鈦車(架)~對不起~我錯了
Leap 2.1 L
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==========================2019.04.25更新

對不起~我錯了~貧窮限制了我的想像

本來請各位推薦,我再上網查詢,結果看到Legend那個無痕焊道,才發現這品牌的外觀,我很喜歡

但是..........光車架的價錢,就比我的成車預算20W還多。

我選擇支持.........我的錢包,選擇Leap好了,謝謝各位。

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先說個前言:

本來傾向購賣成車:全內線又有碟煞電變功率,不用考慮太多省時省力,但是車架塗裝不是我喜歡的款式,自選車架系統又是SL的,不敢買

【開箱】Leap 2.1 已完成-詢問鈦車(架)~對不起~我錯了

官網上喜歡車架塗裝款式偏向下面兩種:

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捷安特有可以更換車架款式的服務嗎?

上網查之後,越看想法越多,乾脆自己買車架來組車

所以,考慮到鈦車架,無塗裝的塗裝才是好塗裝金屬色越看越心動

因此,想請問各位,有無符合下列條件的鈦車(架),請協助提供品牌,我在上網去看看外觀款式,謝謝。

1.煞變可跑全內線
2.碟煞

目前看過:Lynskey(沒全內線)、雲豹(沒全內線)、Leap 5.0(這個目前符合,還想多看看別品牌)
推Leap

全內線 碟煞 又可以量身客製尺寸

而且價錢應該是鈦車中最漂量的



我又想請教一下對鈦車架有認識的人士
我留意到 Lynskey 的高級車架是用 6/4 鈦
而次一級的車架是用 3/2.5 鈦
請問 6/4 鈦 和 3/2.5 鈦有什麼分別呢 ?


chenweikiang wrote:
推Leap 全內線...(恕刪)
“武王”走內線“無焊接點”的鈦車
但是樓主要夠高(超過165可)
我太矮了 只能騎走外線的
他們的車架可以整台打亮面或是磨砂
個人覺得。。。可以珍藏一台傳世阿
金屬比例的不同、、、
相對的6/4鈦就比較貴了!!!

chachaping wrote:
我又想請教一下對鈦...(恕刪)
樓主貼出捷安特與鈦車架似乎沒什麼關聯性 感覺不出有特定需求

如果沒特別需求 就看誰比較帥吧
LiuJunNan wrote:
鈦車架,無塗裝的塗裝才是好塗裝
...(恕刪)

當初就是抱持這個想法,才跟老外買,車身logo部分採噴砂,絕不上貼紙~

如果沒記錯的話,特製車款好像加300歐元
推Van Nicholas Skeiron
如果你想騎的舒適...塗裝耐看..那就選鈦車....
但如果你想競速...爬坡力道隨傳隨到...抽車有力...那還是選碳車比較適合

身邊幾個騎過鈦車感想...有種獨特的Q度..平路舒適...但爬坡會覺得比較沉...
雲豹的Master 325Ti 也是全內線的車款

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