各位好,我為了準備東進武嶺目前遇到選擇上的困難,想請教各位的意見

1) 2018 Giant ADV SL 2, 輪圈 GIANT SLR 1, 曲柄 Ultegra 52-36, 飛輪 11s 11-28, 車在上海
2) 2013 Giant ADV 2, 輪圈 原廠 P-SL1, 曲柄 105 50/34, 飛輪 10s 11-28, 車在台灣

改裝3個選擇
1)ADV SL 改CT盤, 飛輪11-30(維持短腿)
2)ADV 飛輪改10s 11-30(還找的到這種東西嗎?), 換輪組(2萬)
3)ADV 全套換成R7000, 換輪組(2萬)

再加上兩台車分別位在上海跟台灣,所以目前正在為了這個狀況在煩惱. 想請教各位的經驗。
兩台車的車架跟輪組差異都不大
選一台前面配ct盤 、飛輪加大到32、34 就對了⋯

realbfu wrote:
各位好,我為了準備...(恕刪)


不在意時間的話,應該都不用改
順順騎就好。
如果要輕齒比、又想省點費用的話,

把18年ultegra大盤52/36的齒片改成c品牌的46/30就可以了.

改齒片費用約四千上下,

網路搜尋一下就有了.
如有固定練車的話,選項1應該就可以了,2018夏季KOM就是以選項1的車及配置完成,成績:5小時48分,但大禹嶺到武嶺那一段真的很硬,
如果有32T應該會更輕鬆一些,供參考~
okay, 謝謝各位的建議
另外請問,如果換了後變長腿,以後還可以相容11-28的飛輪嗎?

realbfu wrote:
okay, 謝謝各位...(恕刪)

當然可以,長/短腿差別在最大齒飛輪的支援,向下支援是沒問題的。
感謝!這樣原本Wahoo KICKR 上的11S 11-28飛輪就可以繼續沿用了!
選2

啥都不用改

28T只有大禹嶺用得到

大禹嶺前面25T就綽綽有餘了....

前提是你的體重不能太重70以內佳
本身是80KG的胖子 10速車 用CRODER 46/30超壓縮齒片+MICHE 13-29飛輪(改12-29) 對我這種假日車手來說爬坡很夠用!
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!