【開箱】Pinarello Dogma F10

孤單滑鼠 wrote:
所以碼錶跟踏頻是功...(恕刪)

順序我覺得是
碼表,踏頻,心跳帶,手錶,功率計

騎車最先需要注意的是踏頻
先訓練自己有穩定的踏頻
(反正初期一定都是輕鬆騎)
想要突破自己
就要觀察自己的心率(爆不爆跟心跳比較有關聯)
甚至功率(因為功率計比較貴,所以我自己認為最後)

手錶是因為可以觀察自己的睡眠
每天步數,消耗卡路里
我覺得有這個數據會想讓自己一直動

然後手錶也可以搭配運動
跑步游泳重訓騎車之類
一直累積也是會有很大的成就感

像我以前是電玩阿宅,打了30幾年電動
我就是屬於看到數字一直跳高,一直累積
或是突破自己紀錄,突破自己最大距離
就會爽的那種人

所以我只是把從解電玩的成就花的時間
拿來解現實生活的成就而已

且我自己覺得
人到一個年齡之後
金錢,名利都是浮雲
生活過的去就可以
"健康"快樂,做自己想做的事,才是最幸福的

碼表跟踏頻安裝很簡單,自己弄也花不用20分

整個身體都是連動的
手不舒服,可以先從快走開始
或靠牆深蹲
負重弓箭步之類
手好了之後可以加入伏地挺身和單槓
對騎車都有幫助
就算不騎車,對健康也有幫助
養成習慣需要一點時間,等習慣了就會快樂的做
身體整個質量越強,越能耐久

有車表比較容易在騎車時直接了解自己的到乳酸閾心率 LTHR 跟踏頻
但LTHR這個數字需要心跳依據,所以要有心跳帶或是心律廣播設備之後才能得知

騎乘過程中,這LTHR也跟自己的踏頻有直接相關性,可以加速了解自己身體目前狀態
單車訓練一段時間之後也很容易發現自己的LTHR 已經變得更強,同樣的踏頻已經有較低的心跳,這時就會需要踏頻器為輔,了解自己的進步狀況,並調整訓練的強度。
一樣的路線,開始訓練騎乘花1Hr, 過一年之後一樣的路線只需要50分鐘,這代表可以已經有更強的LTHR
當然在整個單車騎乘過程中,如果騎車過程維持特定LTHR, 踏頻就會每月都在增加,這就代表心肺與代謝功能已經逐漸強化。

可以參考下面的網頁,有一些很基本的說明,要更深入的資訊就要另外用google 查了
http://cyclingtime.com/tw/documents/3903.html

哈,我也是電動宅男,我也是因為看到運動手錶提供的數據在手機轉成圖表後才開始有興趣的...

Bala12345 wrote:
哈,我也是電動宅男,我也是因為看到運動手錶提供的數據在手機轉成圖表後才開始有興趣的....(恕刪)

哈哈
其實一開始剛接觸運動都是痛苦的
減肥的人一開始也不會馬上看到效果

但是有一個數據,或圖表
甚至解了一個成就
(比方 strava每個月固定的單次100km
, 單月1250km,單月爬升8500公尺之類)
爽度跟動力馬上就有了
如果單區段路線,又一直看著自己進步
就會一直想突破自己

當運動一段時間
又發現身材變好,整個人又變強
就會無法自拔的一個正向循環

電玩宅大部分都是數字控

小緯0510 wrote:
順序我覺得是碼表,...(恕刪)


小緯哥有推薦的品牌嗎!?
你們說的東西對我來說太太太專業了
因為光是你說的踏頻我還都以為是功率計
功率計+車表不就可以顯示很多東西了嗎(我一直以為是這樣)?
所以...如果想要養成一個好的運動習慣到底要怎樣才可以呢!?
畢竟我現在還是小緯哥口中的電玩宅
NS的薩爾達傳說我還在奮鬥大師模式

如果可以像小緯哥講的不段的有數具挑戰自己好像也不錯呢

Bala12345 wrote:
有車表比較容易在騎...(恕刪)


Bala大說的這些好專業喔
看不是很懂呢
因為文章裡面講的好像是測量自己的LTHR
但是...要怎樣去訓練啊?
有點混亂了呢
孤單滑鼠 wrote:
小緯哥有推薦的品牌...(恕刪)

功率計比較貴
像pioneer雙邊功率計,一組大約三萬多
他一套是包含整個大盤跟曲柄

馬錶的話bryton比較便宜電力比較久(大概都有30小時以上)
可以考慮330(約2000多)
530(約三千多)
Aero60(約5千多,有圖資導航)

Garmin彩色螢幕,電力比較虛(約15小時,一日北高可能會不夠)
可以考慮520 plus(約七千)

踏頻器可以買garmin
一個一千出頭,直接綁在曲柄上
不用一分鐘就裝好
速度器可裝可不裝(一個也是一千出頭,綁在花鼓上)
不裝就是靠馬錶gps算速度和距離

胸式心跳帶也是一個一千出頭
迪卡儂,bryton, garmin都有
或買我那種手臂光學心跳帶
大約3000左右

有這三樣騎車時就可以看到資料
回家上傳手機或網站(如strvav也可以看到詳細資訊)
做為自己訓練的參考

你如果是空力把
要選空力把專用的馬錶座
或買那種兩顆螺絲鎖在龍頭那種延伸座
有些延伸座還可以擴充
拿來裝燈或攝影機之類

一開始其實慢慢來
先穩住自己的踏頻
像我平路跟小坡都平均是用90-100之間踏
你可以先嘗試維持在80到90之間
習慣再往上加,或騎久在慢慢看自己最適合怎樣的頻率

運動手錶可以考慮suunto或garmin
買一萬左右的就很夠用了
找那種有內建心率,gps, 氣壓高度計,溫度計
可以心率廣播,以及可以接受ant+或藍芽踏頻心跳帶訊號
再加上可以和手機連動(看簡訊之類)
對一般人就很夠用了
孤單滑鼠 wrote:
Bala大說的這些...(恕刪)


不要把開心騎車 和基本的訓練想得太複雜...

漸進式的就好了 不然很有可能很快哪裡痠哪裡痛 弄不好還受傷

不要覺得好像要喘得跟狗一樣 操到哪邊酸哪邊痛感覺才有動到

基本的肌力訓練 買組20磅啞鈴 或壺鈴 做做深蹲 核心訓練

GOOGLE一下 YOUTUBE 非常多教學影片 找初階 入門的 大概兩個哥動作

一星期確實練兩次 練個兩三個月再慢慢加動作或重量

騎車 既然都有預算狗媽了 真的可以考慮智慧型訓練台+ZWIFT

就專練 基礎有氧打底 和功率課程就好了 偶而線上騎一下

便宜點的做法 買個滾筒訓練台 一星期踩個3~5天 每次一小時

這一小時 絕對比你在外面 騎兩三小時有用

配個心跳帶 保證很燃脂 而且可以把基礎的有氧底練到還OK的程度

別想太多
簡單說,買個車表、踏頻器 & 心跳帶
預算不是太大問題的話,車表重點在有導航,且可以及時顯示現在心跳與踏頻,這樣隨時可以找路回家。將心跳帶與踏頻器用無線整合到車表上(就像手機使用藍芽耳機一樣),車表就可以隨時看到踏頻與心跳。
因為狗媽很帥,所以建議用車表延伸架,看起來爽度就更高了

騎車時
心跳維持在130下/分左右是一般運動狀態,這狀況可以讓身體活動維持很久
此時踏頻維持在60~90 左右應該可以讓代謝跟消耗取得一個平衡==>所謂的甜蜜點

騎車初期先找到您身體的甜蜜點時的心跳(130 左右)對應的踏頻值(?)。這可能要騎個幾次才能確認,而且建議是在平路騎車時抓出這個甜蜜點。
如果騎車一段時間發現無法自然維持甜蜜點數值,就是身體已經開始沒力,這就該回家休息,如果此時又硬幹...就很容易操過頭爆掉

心跳維持在140~150 左右只能短時間維持,累了就回到120~130休息恢復,恢復完再繼續140~150 ==>這是一種間歇訓練,可以強化心肺與燃燒脂肪,當然體力消耗就會快很多。

心跳超過160下/秒 會很累,因為開始會有缺氧或有氧現象,建議一開始先不要搞這麼硬。超過160的間歇運動會讓心跳維持一段時間下不來,心肺沒練好這樣操會操出病來。

小緯0510 wrote:
像pioneer雙邊功率計,一組大約三萬多
他一套是包含整個大盤跟曲柄...(恕刪)


這樣我原本的大盤跟曲柄不就沒有用了!?

碼表部分有地圖資訊的會不會很難操作呢!??
因為我不只是個路痴還是個3C白癡啊~~
小緯哥那個手腕帶我比較能接受啊


小緯0510 wrote:
運動手錶可以考慮suunto或garmin
買一萬左右的就很夠用了
找那種有內建心率,gps, 氣壓高度計,溫度計
可以心率廣播,以及可以接受ant+或藍芽踏頻心跳帶訊號
再加上可以和手機連動(看簡訊之類)...(恕刪)


這些東西都是我去單車店買嗎!?

龍頭轉接做這些東西不就都去跟單車店購買然後再請他們安裝是嘛!?

kulo0902 wrote:
不要把開心騎車 和...(恕刪)


kulo大我還真的想要買訓練台呢!!
原本想說~~如果有個訓練台那麼天氣不佳的情況下依舊可以騎車
可是...既然都是公路車了~~
還買訓練台回來騎~那跟騎健身器材的飛輪又有什麼不同呢!?
訓練台目前分為直驅式訓練台跟滾輪訓練台對吧!!
我問了一些人還有爬文~~
主要是差在噪音跟路感對吧!!
直驅式比較安靜但是滾輪路感好但是吵
可是這些產品價位都是從兩三千到兩三萬
我還真的不知道這些產品上的差異在哪!?

關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 39)

今日熱門文章 網友點擊推薦!