我就是喜歡騎到山上去,才會有這種需求。
身體是還沒壞到那種程度啦,只是不想硬操,因為還想騎很多年啊~
bovischen wrote:
您的體重54,小弟的體重86,這是問題的根源

腿力比較難練,也要比較久養成
但可以先練心肺,先練踏頻
爬山只要有穩定的踏頻輸出
一樣可以上去
怕是怕你乎快乎慢
檔位乎重乎輕,一下就爆了

可以先嘗試練習用高踏頻爬山
住北部的話先去練習中社

我騎中社,觀音山這種緩坡
平均踏頻都是90以上


平常伏地挺身,單雙槓加減練
對騎車也有幫助
小緯0510 wrote:
Fastroad 碳...(恕刪)

我也是有在考慮Farstroad,但是原廠的速比最輕也是34:34,跟我目前的車一樣,我想要更輕的速比。不然就是買回來再改。
Frank1960 wrote:
我也是有在考慮Farstroad...(恕刪)

其實也可以考慮改大盤
坊間有前34改成32的,可以去了解看看
(我沒裝過)
當然直接換超壓縮盤或飛輪也可以
Frank1960 wrote:
還有長下坡時,壓煞把壓到很痛苦..(恕刪)

說到煞車,碟煞的優勢就出來了
八月份右手中指扭傷,還蠻嚴重
(到現在都還沒有完全復原)
我兩個月右手無法拿筷子,一直用左手吃飯
但是我右手食指一樣可以點煞車
(我的煞車右前左後)
長下坡一樣照點,照捏
這段時間一樣照爬山
這種情形,如果發生在彎把非碟煞車上
大概就下課了,短時間基於安全考量應該無法騎車

碟煞另一個優點就是幾乎不會煞爆框
(用幾乎只是委婉的說法,應該是無此顧慮)
我現在用碳板輪,在不是硬煞
惡搞到摔倒的前提下
隨便我怎麽亂煞,長壓
即使雨中下坡,沙石亂噴
(我知道一定有人會說他下雨不騎車
從來都是晴天出門必定晴天回家
又或者出去騎車遇到下雨都坐計程車回家)

當然一定會有c夾的會說
你的卡鉗油管,來令也是有一個極限
這當然沒錯
但如果c夾用相同的模式搞
已經不知投胎幾道了
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=4979799
請參考以前的文章,改飛輪讓你的腳輕鬆一些
01裡面一堆人,都說是身體需要鍛鍊,殊不知
1.有些人因為身體上的限制(體力極限就是那樣,你要怎麼練)
2.既然你腿力那麼強,騎單速車就好幹嘛變速
3.腳踏車是用來騎的,當然可以改,不然一堆改裝品賣誰
4.每年車廠出的自行車齒比都朝多齒比前進是為甚麼?自己想想~
5.自行車的重量一直是騎車的重點,當然~如果是9kg以下當然無感
bovischen wrote:
您的體重54,小弟的...(恕刪)


沒過90頂多算中量級

假如爬坡真的有負擔

建議是超壓縮盤

配上飛輪 11 34

三盤 實用性有點低

等過個一年半載

腿力增加或者體重變輕

再考慮換成飛輪11 30
小緯0510 wrote:
其實也可以考慮改大盤...(恕刪)

我當然知道碟煞的好處啊,我有一台自己拼裝的登山車就是碟煞的。
所以,你是騎 Fastroad 囉?
Frank1960 wrote:
所以,你是騎 Fastroad 囉...(恕刪)

對阿
Comax1

會不會覺得 fastroad 的那二根牛角有點不協調
bovischen wrote:
會不會覺得 fastroad...(恕刪)

你如果覺得不協調可以拆掉
我自己很仰賴他
我80%都是握牛角騎車
抽車和衝刺抓這個比較好發力
不握牛角,重心無法前移
需要高輸出時,力量出不來
(這是我自己的感覺)

且我騎車不是手打直
我是有點半趴,類似伏地挺身做一半那樣

當然每個人習慣不一樣
沒有絕對
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