昨天晚上終於牽車了,先來張全車照。。
這台車跟原廠設定比較,我修改了三個地方,如下述:
1. 龍頭降7.5mm。
每個人姿勢的甜蜜點不同,不加討論。
2. 坐墊改成 LIV 的前傾式坐墊
真心建議還在尋覓坐墊的車友可以買這張來試試。當我第一次騎上去,啊。。是坐上去時頓時有種相見恨晚的心情湧上心頭。若是早點坐到這張坐墊,是不是很多事會變的不一樣。
3.輪組升級成SLR 0 42mm
人生總是有些成就需要達成,機會又不是常常有,然後就。。。。你們懂的。。。XDDD
接下來大家最關心的車重部分如下述:
1.卡踏使用Ultegra等級
2.水壺架有上
3.馬錶延伸座有上
4.補胎液也灌了
這樣全車8.1kg (小弟騎S size)
一台碟剎車,裝備全上還含功率計來說,已經沒什麼好嫌了。(已高潮。。。)
今早騎車路線:
石門水庫壩頂與環湖,原路來回。(電變沒充電,不敢衝太遠)
1.煞車部分:
我是個很怕痛的人,以前只要遇到下坡,煞車一定煞好煞滿。所以常常是上山練下半身,下山練上半身。上山不休息,下山煞車壓的好累在路邊休息是常有的事。XDDD
今天第一次使用碟煞真的是超輕鬆。如果你跟我有一樣的症狀,真的可以嘗試一下碟煞!
2.路感部分:
集目前所有的黑科技於一身
D-FUSE坐管與今年新開發的D-FUSE把手,減震型車架幾何 ,與無內胎系統28C胎寬。
只能說 "Q彈。。。真他媽Q彈。"
看到五線譜基本上都直接輾過去。
3.性能部分:
我不是專業車手,所以就不分享一些心靈馬力的心得。
不過捷安特旗下3大車系小弟都擁有過。(目前剩PROPEL與這台Defy。)
真要對性能來評估,小弟只能說,
TCR跟PROPEL厲害的地方在於,騎乘時會榨去你的最大極限,但續航力不夠的人,很容易不留神就爆掉了。
DEFY厲害的地方是,騎乘時會讓你覺得我好像可以再騎下去,好像沒有很累。讓你不知不覺的想要越騎越遠。現在終於知道為什麼一堆人這麼推騎Defy環島了!!
希望以上分享有幫助到對Defy有興趣的車友。
最後感謝中壢保時捷還是法拉利旁的車店,讓小弟擁有人生第一台碟煞舒適車。
真心建議捷安特的車一定要看實車,一種本人比照片好看的概念!!
。。。。。。。分隔線。。。。。。。。
車到了,fitting完。
目前等藏線修飾中。
再等最後一里路了=_=
。。。。。。。分隔線。。。。。。。。
2019 Defy advanced pro 0 巨大到底葫蘆裡賣什麼藥?
到底什麼時候出車,有人有風聲嗎?
試乘會一直辦,車一直不出。
不怕消費者選擇其他牌子同調性的車嗎?
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