遲了兩年的 Giant TCR Advanced SL1 Dura Ace 開箱


shanshan.wan wrote:
補胎液應該怎樣灌呢...(恕刪)






請看這裡, 非常清楚的教學.

Tubeless胎其實不需要加補胎液, tubeless ready胎才需要加補胎液. 市面上tubeless ready的胎比tubeless多. 有許多車子用的是tubeless ready的外胎, 但實際上出廠時是有裝內胎的. 既然你要補胎液之前一定先要把空氣放光, 建議你加補胎液之前先扳開外胎,確定裡頭沒有內胎,再加入補胎液.

有不少人誤以為自己的外胎既然寫著tubeless ready, 就認定自己的車一定是無內胎. 自己也不檢查清楚就買補胎液來灌, 結果全加入內胎裡, 完全是畫蛇添足啊!
樓主尺寸是不是買錯了?買大了一號?以壓縮車架來說,如果是合適的尺寸,坐管應該還很長才對.
t0056999 wrote:
單車運動已經持續三年...(恕刪)


恭喜入手,同款車~

lin-jonson wrote:
好看哦! 小牛藍...

另外三年騎2萬也不是生手了,你的愛車SL1是為速度而生的,奔馳吧....千里馬,如要爬大山你的舊車車架比較適合。(恕刪)


好奇請問 為什麼爬大山TCR SLR會比較適合?
聽說SLR跟SL一樣很硬,,,,,,,,,,,,,,
這座管...也裁太多了吧
之前店家要我一點點一點點慢慢裁 不要一次到位
不然ISP 裁過頭 就沒救了
TCR SLR是鋁架, TCR Advanced SL是一級碳架, 除了硬度以外, 彈性係數應該也很不同, 我覺得很難比. 實際騎乘, 還要由樓主來做實際的分享.

我也很好奇頂級變速Dura Ace跟原來的105的感覺有差很多嗎? 麻煩樓主也分享一下.

至於換齒輪,由於Dura Ace後變只有短腿, 沒有中腿或長腿, 所以齒輪的配置彈性非常小, 樓主要小心一點. 根據Shimano原廠資料, 飛輪最大只可以到30T, 不能再大. 大盤兩速的差別只能16T(就是樓主目前的52/36), 換成34T的話兩盤差別會達到18T, 可能會有點問題.

https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/duraace-r9100/RD-R9100-SS.html

疑, 後來看樓主的後變是R8000, 這不是Ultegra嗎? 為何叫作Dura Ace? 不過R8000SS短腿的輪齒相容規格跟R9100SS短腿的都一樣, 表示不管要換大盤或是飛輪,規格都很受限制就是了.
我的R8000大盤也是從52/36 改成52/34 變速完全沒問題 也不須重新調整 會如此改 是因為我常會爬到10%以上的坡 用36T真的太硬 轉速帶不起來
lycpro wrote:
我的R8000大盤...(恕刪)


我了解, 超過原廠允許的規格不見得就完全不能用. 只是每個人接受度不同, 有人願意冒險一試,沒事就沒問題. 但有人則會死守原廠規格. 看個人吧!
我買的尺吋是 XS 的 因為我身高不高只有 162 而且是照舊車高度移植

handup wrote:
樓主尺寸是不是買錯...(恕刪)
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