bigdanger wrote:
借題請教各位先進我...(恕刪)
請問你常騎15%的路線是哪邊
可以分享一下嗎
我去試試看
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bigdanger wrote:
我目前坐騎是escape3 ，
騎近一年了，較常騎山路運動健身，
最近有想換較好的平把車，
考慮fastroad sl，和speeder 400
effo wrote:
我是 fastroad SLR2, 稍騎過 escape3, 差蠻多的 (是一種流暢感...
認同 effo 大所言，探究起來
從數千元的車款，到三萬元的車款，廠商的零組件用料，有相當之不同。
車架，更輕薄的鋁合金車架，輕量化，進階的人體工學設計。
前叉，從較重的高碳鋼，換成輕量的鋁合金或碳纖維，座管亦同。
輪組，輕量化，平路續航及爬坡時的動力傳遞效能皆有提昇。
套件，不同之變速系統及大盤曲柄等，踩踏及換檔等動力傳遞效能有提升。
就像以前三速自排車能爬坡上去，換成六速、七速自排，一樣爬上去，
但，有較多之出力換檔模式在變化，更細膩地適應不同路況需求。
煞車效能亦較佳。
騎上路，爬起坡來，車輕，胎窄，阻力較小，動力傳遞效率較佳，耗損的功減少，
再加上你進步許多的腿力，
就如 effo 大所言，騎起來 流暢
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saozaks wrote:Bike day重10.7kg~S size(連結1) (連結2)
1.大盤兩盤，飛輪配32T
2.C夾與機械碟煞
3.32x700C胎
4.兩萬內...(恕刪)
1.(48/32)大盤拆第三盤28t，第二盤38t改成32t。左手變或中變擇一，改成2速。$2k內？
2.原廠小V剎，力道比C剎好？
3.加大裝700x32c：後下叉長要42cm或以上？後下叉寬度深度？還有前叉上叉口高度寬度？一定要請車店試裝測試。
4.Bike day$9800？打折？改大盤變速費用約2k內？買1600g的鋁框手編輪...約5k？還有剩？
改好用28C胎可能低於10kg？
比原廠定價4萬的車還輕快好騎？
Escape後叉寬可能為135mm？
bike day後叉寬可能為130mm？同公路車？輪組很好改？跑0/瞎貓？
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我因為出差中未能即時回應請見諒
我想換車主要是因為近來零件常在壞了，
煞車皮，前後輪框，都換過新的，
最近bb跟踏板也一直有答答聲，
感覺也快壞了，零零總總下來跟買新車快一樣價錢了，
因此思索著是不是乾脆換台更好的，
也因為喜歡騎山路運動，
所以比較在意換的車會不會讓我騎不上原本能上去的山路，
倒也不是要比E3輕鬆多少，
主要考量的點是...
fastroad 齒比最低是1，重量約10kg， 外型好看!
E3齒比最低0.82，重量12kg多，外型普通!
fastroad平路騎起來流暢度肯定完勝E3，
但肉腳如我在騎上山頂前的陡坡還是要變到最輕才能慢慢騎上去，
怕如果換fastroad會不會變成要下來牽車呢...
畢竟我體重也不輕，硬踩怕受傷
雖然喜歡它的外型，但能騎上去才是最理想的!
另外回覆緯大：
我最常運動的路線是新竹的大山背山頂，
偶爾騎五指山玉皇宮和飛鳳山代勸堂，
期待緯大抽空幫測試了！
附上大山背山路線圖
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bigdanger wrote:
感謝樓上幾位先進不...(恕刪)
我住台北比較無法去騎這個路線
所以無法比較時間
但以單車百岳評比是38分
https://bike100.tw/routes/10214648
台北比較接近的是40分的東眼山
巴拉卡，和42分的冷水坑
這幾個我騎都覺得還好，也都可以不落地
我騎過覺得比較陡的是住航站和拉拉山
這些也都沒15％啊
題外話
Fastroad我覺得蠻多人騎的
我今天早上去南京東路買工具（11-12點）
台北橋遇到一個，社子遇到一個
17年comax1
往南港方向遇到兩台18年藍色slr2
和一台16年comax1
下午測試輪組往景美方向（1600-1700）
遇到一台18年comax1
一台16年comax1
和一台比較舊的slr(紅藍白配色）
一台19年ad2
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