wikiwikiwildwildwest wrote:當然在台灣騎碎石路車95%還是在柏油路上跑,但剩下那5%是公路車到不了的地方。 是呀! 這5%也快速變少, 變成人登山步道你這樣騎會影響到用路人當然你想怎麼用是個人的自由, 我只是感嘆一個車 的 背景和時代--台灣的地理環境 就 導致 車的使用和演化早期的人都是買登山車, 隨著時代, 用車就改變了隨著道路柏油越來越多, 導致 台灣的公路密度其高可預期的公路型用車大增 , 巧克力,避震什麼的, 被一一拿掉以最常聽到的一句 台灣的道路和越野一樣,騎什麼公路車沒有前避震,死孩子是要震到死呀..現在 好像沒聽過了而Anyoard的出現,的確在台灣一亮, 剛好也趕上這個時間, 連小折都要公路車系統不過隨著自己真的開胎騎乘, 就發現 純公路車 真的沒有如想像中恐怖.開始換車, 這也導致anyroad 二手其高只能說這個 很好剛好見証台灣用車的改變..到了現在,50 多歲騎公路車也一堆人, 不時看到一堆人,常以減肥之名出遊 吃吃吃而去店家買公路車也會做一下簡單的fitting最現最有名的風向, 就是 柯P 的一日雙塔了, 他騎完之後, 他還想再挑戰一次他不是58歲? 他又沒有長期訓練?當然anyroad 在國外應該只是改朝換代...畢竟有需要
我自己騎過入門anyroad2 這是我入門彎把車的好導師後來賣掉後念念不忘 之後又買了anyroad comax煞車/輪組/寬胎細胎/前後亂搭配胎都試過 也試過很多種路面最後甚至覺得不夠低 裝過超低角度龍頭但至使至終 我都保留原車配的輔助剎車玩成這樣...也算是個老屁股了這台車的優點是:可以給騎士更穩定安全感寬胎碟煞外八彎把的設計 對於些爛路濕地或是下坡可以有更多餘裕不像騎tcr 都覺得心臟都快跳出來了在會下雪的歐美.這台車不是車主想不想買 而是不得不買不然整個冬天都不用練車了這台車在機能上他不是最速傳說.但他是人與環境對抗的一個好選擇有了它 可以去到一些平常到不了的地方 是件很有趣的事情anyroad還有個特別優點:可以練習長時間抓下把位
我嚇了一跳 anyroad 可以騎雪地?下小雪, 地面濕滑應該可以, 雪地應該不行.如果要騎雪地, 真的只有沙灘車那種可以.講真的Anyroad已經功成身退了, 啥越野需求, 公路需求, 啥台灣外國真的都不用吵.他真的是台好車, 但目前市場上有不一樣的需求了,就這摸簡單管你外國台灣, 市場就是要新車.畢竟他是跨界類型的車, 要長青樹, 專精類的車才比較能長青.TONY1978 wrote:我自己騎過入門anyroad2...(恕刪)
michlin wrote:講真的Anyroad已經功成身退了, 啥越野需求, 公路需求, 啥台灣外國真的都不用吵. 國外真的需要那種光石子路就幾十公里長, 台灣也是遇不到的anyroad 真的是好車.. 不過台灣就比較顯地無用..後面的車種也不會引進吧!就功成身退.....
我查了一些跟anyroad相似的車種,除了Anyroad BBdrop 像cyclocross之外,感覺Specialized Diverge 跟 Fuji Jari跟它最接近,Anyroad被淘汰或許可以考慮它們?stack/reachGiant Anyroad: 1.64Giant Revolt: 1.53Giant TCX: 1.49Merida Silex: 1.56Specialized Diverge: 1.59Fuji Jari: 1.55Cannondale Slate: 1.45Argon Dark Matter: 1.52KHS Grit: 1.47Bianchi Impulso: 1.45Lynskey GR260: 1.53軸距Anyroad: 1016mmRevolt: 1036mmTCX: 1030mmSilex: 1060mmDiverge: 1011mmJari: 1016mmSlate: 996mmDark Matter: 1030mmGrit: ???Impulso: ???GR260: 1049mm頭管角度Anyroad: 72Revolt: 71TCX: 72Silex: 71Diverge: 71.9Jari: 71.5Slate: 71.5Dark Matter: 72Grit: 72Impulso: 72GR260: 70.5Trail:Anyroad: 60mmRevolt: 71mmTCX: 62mmSilex: ???Diverge: 58mmJari: 67mmSlate: 66mmDark Matter: ???Grit: ???Impulso: ???GR260: ???BB dropAnyroad: 60mmRevolt: 70mmTCX: 60mmSilex: 75mmDiverge: 85mmJari: 67mmSlate: 67mmDark Matter: 70mmGrit: ???Impulso: 68mmGR260: 75mm(比較以M或ML為主)
真的有點傻眼, 一直要強調是台灣不被需要, 國外還有用?功成身退 or 被淘汰 or 改朝換代, 你愛怎樣講都可以.Anyroad淡出, 只是很單純只是經營品牌就是要不斷推陳出新, 不然消費者會膩.如此簡單, 並非是他不被需要了, 或者是國外有用台灣沒用.美國路面比台灣更複雜, 都不打算出Anyroad系列了,這系列的車型目前主打是 REVOLT, TCX, TOUGHROAD 這幾款.美國路面是有比台灣好多少, 去過的人都知道好嗎?你可能會說阿,大陸歐洲還有再出阿,他們還有需求?那只是他們更新的比美國慢而已,哪一天就會不出這車了, 可預期.suan2289 wrote:國外真的需要那種光...(恕刪)
michlin wrote:美國路面是有比台灣好多少, 去過的人都知道好嗎? 就是沒有好多少, 才要這車..他們土地大, 好壞的路都多, 自然這路會需要是一定的台灣就真的不用..土地小..柏油鋪的多不然這樣子好了, 你告訴我那還有碎石子路, 我馬上去罵議員, 幫你鋪好你anyorad 就可以換公路車了..現在還有線上填寫 路不平 的舉報單, 很方便...
stish wrote:我昨天才收了一台Comax...(恕刪) 跑步要換換口味了嗎歡迎加入公路車的行列你這台車在河濱能見度還是蠻高的我騎的是兄弟車fastroad可以買個車表,加入strava累積自己的里程跟訓練