晚點把兩台車的比較貼上來跟各位前輩請教
另外問一下，我看對岸掏寶一堆碳輪，價錢也不貴，對岸買碳輪有什麼缺點？
dtswiss 要去哪裡收？有沒有自行車同好二手交流的網站？
小緯0510 wrote:
真的大手比耶想辦法...(恕刪)
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envy603 wrote:
好的，謝謝妹頭...(恕刪)
大概秤了一下 fastroad 含踏板確實是9.3kg, anyroad 約10.5kg 差距1.2kg,不可為不大
不過我這台我發現煞車油管太長了 踏板下方灣出一大截，前方的管線太長也很凌亂
變速部分，後變按下去喀喀聲非常大聲 而且要用一點力，比起彎把的變速的順暢滑順 差很多，不知道是不是正常
2016年版的大盤竟然是Trgra 等級，要找機會換成挖地瓜
前叉部分fastroad上面比較窄 ,如果裝anyroad 的寬輪子，兩邊的空隙比較小
其實我覺得兩者的輪組重量差不多，變速 坐墊是一樣，前把雖然不一樣估計重量也差不多，應該是anyroad 又一點越野能力，anyroad 車架需要更結實比fastroad 重1kg 左右
另外請問小緯哥，你的挖地瓜的碟盤要怎麼裝上去？那個碟盤看起來很酷，現行的395油碟是六孔螺絲 好像不相容
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stish wrote:
另外請問小緯哥，你的挖地瓜的碟盤要怎麼裝上去？那個碟盤看起來很酷，現行的395油碟是六孔螺絲 好像不相容
..(恕刪)
Pr2只能裝國際六孔碟盤
中央鎖入的花鼓才能裝中央鎖入碟盤
和用轉接的方式裝國際六孔碟盤
你車架有紅色元素
你其實可以考慮我之前用的兩種碟盤
油管線如果太長
可以去買裁切器和油針及橄欖頭
把他裁短
變速外管如果要裁短
可以考慮換好一點的外管（比方jagwire注油外管）
順便把變速線和尾塞一併一次工換掉
你發現下管露出一大截油管
我猜原車主可能騎乘時
油管會撞到車架（走內線在車架內部產生共振）
他故意把油管向裡面推
讓他卡在內壁上就不會共振（因為我也是這樣搞）
你可以在油管要進車架入口處慢慢往外拉
下方多餘的就會減少（但可能會有撞擊共振）
變速按下去不順大概有兩個原因
1.變速手把裡面潤滑油可能失效
變速手把上有幾個小螺絲
卸掉之後蓋子可以取下
可以上點潤滑油
2.變速線太緊
我之前剛買騎沒幾個月發現變速不順
給老闆調過一次（很粗魯）
也沒好
後來我自己買鐵佛龍變速線來換（150）
也是不太順
上個月（里程數一萬九千多）
我買了，鍊條（先前已換過兩次），飛輪（r8000) 長腿後變（5800）以及金鑽變速線（350超滑順）
換上去，變速手把超好壓，變速不順的問題也消失
所以你可以試試看換變速線
今天又買了新踏板回來換
（我感覺你收的這台車怎麼看起來騎沒幾次的樣子）
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Monte920 wrote:
Anyroad是一...(恕刪)
台灣Giant的跨界車列了四台: Anyroad,ATX,Revel,SNAP
沒拚速度輕鬆騎，跨界車其實在台灣是很好用的
我以前也有公路車，換著換著，最後純種公路車反而全賣掉了
反而還留著的車除了丟後車廂方便的小折FD-806
就是兩台跨界車Revel跟2016年版的 Anyroad1
台灣的路面再爛，其實25C輪胎的公路車其實都很夠用的
但是台灣很多的自行車道不是柏油路面，而是人行道磚那種休閒級自行車道
這種路面公路車騎在上面其實是很不舒服的，就連FD806騎在上面都還比公路車舒服
我就是喜歡輕鬆舒服騎車，換來換去最後才選擇Anyroad 1
至於Revel，是因二手價格低得太可憐，就留著當通勤買菜車了
而且說真的，我都輕鬆騎，所以看訓練紀錄
其實我騎純種公路車的平均速度，沒有比Anyroad快
說不定是Anyroad 的車架跟齒輪比配速剛好比較適合我
我騎起來比較輕鬆自在，反而還騎得比較快呢
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