幾個月前騎車上班和卡車擦撞,車子毀了,腦震盪也躺了快一個月。幾個月的官司來回,對方的保險公司終於答應賠償一輛公路車和車禍傷害。
Specialized剛好推出Venge 2019,比起前一代輕了許多,幾何也和Tarmac SL6 Disc一模一樣。和Tarmac SL6 Disc比起來雖然爬坡不如Tarmac,但也不算吃力。下坡過彎不輸,平地輕鬆,外型更是大大加分。廢話不說,看車吧!
外線全部都被藏起來,是明年空力車的趨勢。
Aerofly2 空力把
內建power meter
ENVE 4.5 AR Disc + Schwalbe Pro One 700x28mm (偏爬坡設定)
最寬可以允許32mm的輪胎
Romin Evo 坐墊
隨角度變色的標誌
車重(含所有配件,包括卡踏及水壺架): 7.5kg (16.51lb)
vs. Specialized Venge 2019 (空力車) 測試
平地:
測試的路線是住家附近的大路,自行車線非常的寬而且直,適合拿來比較直線加速的評比。以均瓦150W,平均速度可以維持在32km/h(20mph)左右。目前最快的紀錄都是以Venge達成,至少快了十秒以上。
爬坡:
測試的路線是一條通往山頂沒有出口的山路,爬升600公尺,平均坡度7%,適合拿來比較爬坡的評比。
雖然騎乘時候感覺Venge的速度沒有那麼輕快,但是實際時間整整比過去紀錄還要快20秒,中間還回頭撿水壺。如果沒有掉水壺的插曲,記錄可以至少再減十秒。
舒適:
換上28mm的輪胎,Venge意外的舒適,一個禮拜騎了320公里,尚未感覺屁股疼痛不適。
高速穩定度:
Venge在60km/h以上的時候,感覺比BMC Teammachine穩一些,車身沒有晃動得那麼厲害。
結論:Venge目前給人的感覺為止是一台相當全能的車。如果喜歡爬坡又想空力的車友應該不會太失望。