如題
小弟在騎了家裡便宜腳踏車到處兜風了4年多的時光 最近想入手一台新手公路車
在金額有預算的前提(2萬上下)及經過2個多禮拜的網路查詢及參考後
最後在Giant Contend 1 和 Hasa Evo這2台車做取捨中
前者相較於後者配備都高了一個階級左右 但後者是碳纖維公路車(裝備很陽春)
個人沒有品牌迷思(p.s買車後不打算再拿去賣 所以對於G牌車子賣2手價錢較好這點可以略過) 比較注重cp值
之後應該比較常跑台139 也是屬於假日車手類型的 覺得買車之後可能會更瘋狂的去挑戰一些更高難度的的路線
目前比較注重舒適度 前者舒適度聽說不錯 但後者碳車吸震力不解釋
Contend 1 開箱以及分享文比較多 Hasa Evo今年4月剛出 看分享心得文少之又少
希望各位先進前輩們能給小弟一個參考或建議 小弟會感機不盡的
另外我看到其他分享文中 提到煞車組很多人都換掉原廠的改用 BR-5800或更高階的
所以像我有時也會騎山路也應該升級我的剎車組嗎?
Contend 1 SORA 9速等級
50/34T搭11-32T
HASA EVO Claris 8速等級
50-38-30T搭11-34T
爬坡11-32或11-34T.已夠用
多騎.多練腳力.什麼坡都能爬
其他零組件差異或所謂的偷配備.可自行再比較或購買後升級更換
2萬等級
不品牌迷思.不考慮2手價.不換車
我選入門碳車.因為舒適些
車架軟硬/變速等級/煞車等級/零組件品牌.非每個人有感差異
變速等級有手感/上下鏈敏捷.準度的差異.不會因等級高.或輕一些.就變快
但.心理層面爽度是有的
個人5年前買的第一部2萬公路車
選了高士特入門碳車.SORA等級
一般騎或騎百K.都能勝任
換個喜歡合意合用的樣式
例.扁把/大面積帶釘踏板/輪組.車胎/煞車夾器或煞車塊/中空坐墊...
也能提升爽度及踩踏感受
樓主提的兩款車,曾是我考量的車款,也來分享。
有去店家看 Hasa evo,
店家的說法,是比不上一般四、五萬元碳車的輕快、舒適與傳動效能。
類似價位帶的傳統鋁車,有些車款也有穩定可靠的口碑,各有優缺點,
並建議,若要訂 evo,變速系 3x8,可多花幾千元升級至 tiagra,會較佳。
(意思是,預算決定,可考量有口碑的鋁車,或加預算,有適合推薦的碳車)
去捷安特是看 anyroad 2,喜歡它的造型及跨界休閒車格。
店員對我這個歐基桑說,可能會到時嫌車重,爬坡爬不上,
建議我看同價位的 contend 1,適合新手入門,
車架走舒適設定,騎乘姿勢不會那麼趴,減短痛苦適應期。
胎是 700x28,相對 23 的較舒適,
SORA 配CT及飛輪 34,爬坡能力還不錯,
我看了是蠻能接受的。
買自行車,經過比較後,感覺就像買汽車般,
可以選 T牌 神A、神鴨
口碑好,相對較不容易出問題,二手車價格可能還不錯,
相對較多的人,似乎能接受。
問車上有甚麼優點,或不錯的配備,可能還要想一想,或想不起。
若選韓國品牌,你會強烈的訴說,他對你的吸引力,它的優點。