我是去年7月買007(C剎)的,是配Ultegra R8000,CT盤,飛輪是11-34T,那時候剛推R8000,還是車店老闆直接打電話問廠商價錢,折後大概五萬多。當初選007是因為它是全碳,包括前义,把手,龍頭等。其次是它能按我的fitting要求配把手寬度,有些廠商是標配,如捷安特,改尺寸要加錢或自行改,廠商不提供選擇,這樣會造成浪費。當然塗裝也是我能接受的,2018TCR Adv 1-KOM的塗裝真的有點不能接受。我騎過的車也不算多,談不上什麼測試剛性,靈敏度的話,不過現在還有一部美利達Scultura 400,也騎過TCR Adv 1-KOM上武嶺,以我的慢騎程度,騎這部007和TCR Adv 1-KOM上武嶺感覺差別不大,騎007以6X KM/HR下坡也不覺得有什麼問題,感覺穩當實在,倒是105和Ultegra相比,換檔Ultegra確是比較准和輕,制動Ultegra也是比較有力。簡單而言,主觀來說,我對這部007很滿意。客觀而言,若要換碳輪,下坡或下雨天碟剎肯定有幫助,2019TCR Adv 1-KOM的塗裝有改善,也降價了,若考慮日後換車,二手市場TCR也會比較容易賣。但我對AS-27輪組滿意,不喜歡碳輪,所以若拿碟剎版或1-KOM來和我換,我也不會換。
阿災小頭 wrote:驚!真的假的!!這...(恕刪) ASTER也是找人代工的啦!就像前面有說跟FUJI, BMC, Bianchi同一間。看到FUJI大概就知道是誰代工的了..FUJI其實也有使用ASTER常拿出來說嘴的工字樑。