https://www.giantcyclingworld.com/bike.php?id=20324649其實這台TCR ADV 2KOM才是最划算選擇3級入門探車很夠用惹45800還可再打九折CT壓縮盤+34T飛輪新版105~該有的都有惹多餘的預算拿來換輪組買卡踏卡鞋~碼表~安全帽....真的比較有感覺前晚外國的膠袋 wrote:只可以説買完碟煞我會...(恕刪)
前晚外國的膠袋 wrote:你們覺得我應該選那...(恕刪) 這時間點買捷安特的話,喜歡嘗鮮可以考慮碟煞。他們家現在的輪組已經不錯了。如果以市場現況看的話,我還會再等等。因為輪組的問題比煞車系統還根本。我喜歡的輪組都還沒出碟煞。所以會等這煞車系統更普及化再嘗鮮試試。到時車架、輪組應有更多搭配選擇。以上個人意見。
看看TdF每個單站的勝利車,根本空力vs爬坡車就是個假命題在香港應該沒有用超大飛輪才能爬的山,我用36帶27的齒比還被說過這樣很輕腳,propel的36帶30還真是懦夫齒比GCN說大約6%以下空力車優勢,香港荃綿公路上大帽山木牌的平均坡度也就7.1%....(台灣昆陽-武嶺8.82%)P.S.要說propel有什麼不好,我只能說比起他牌空力車,它的非頂級牌本出奇地重,配ultegra竟然有8.7kg
我本身是騎上一代的Propel Advanced DISC目前最大的問題我覺得是輪組現有的DISC輪組很少,幾乎沒得選擇要比原廠輪"GIANT SLR 1 AERO DISC"好的就少少那幾輪而且很貴>< Z牌,E牌,L牌,DT?1 DISC輪組都很"貴""重" = =|||2 今年原廠配的飛輪都是11-30 如果大大是台灣那滿多山要爬的(有可能要改飛輪,還有長腿)3 要趴比較低 "這部分就看大大能不能適應"當然選Propel都是被他的帥度吸引小弟本身肉腳,但秉持這騎帥的狀況還是買了Propel感想是真的很帥,完全不會後悔XD如果大大在加購功率計會更有樂趣至於爬山,我是覺得比較還好本身不是選手,真要爬山如果上不去(就多休息幾次也能上)騎車就是要騎健康自己開心就好所以很多大大會說選自己喜歡的塗裝(看者就爽XDD)