大家有defy 19年款消息嗎?

R7000的機械煞車手把...機械油壓碟煞..

大盤還偷料
這實在很鳥啊!
看看今年閃電要推出的
TARMAC sport disc
給妳全套油壓煞車R7000
價格68000~也沒多多少

一米八米八 wrote:
http://www.biketo.com/mobile/#!/detail/38/38531

howardhou wrote:
19的defy好像...(恕刪)


17年開始台灣就沒賣DEFY ISP車架了

icchockey wrote:
17年開始台灣就沒賣DEFY...(恕刪)

啥? DEFY沒ISP款了,那我的DEFY是最後一款DEFY ISP了。
騎兩年了,想換配備電變的車,DEFY騎起來比TCR舒服,所以目標還是DEFY,
那就再等一年看看捷安特會不會"悔改",哈~~~~~.
請問有人看過 2019 DEFY ADVANCED PRO 0 的實車了嗎?
官網的宣傳影片車架看起來是消光黑,拍的還蠻有質感,但是其他非官方的影片圖片,車架看起來都是亮面的
請問車架的顏色到底是哪一種?

icchockey wrote:
17年開始台灣就沒...(恕刪)


感覺台灣DEFY高階的沒市場
一般有十幾萬預算因該會挑TCR或PROPEL
所以這一兩年DEFY就不出ISP版的
chimei1234 wrote:
感覺台灣DEFY高階...(恕刪)


騎過TCR與DEFY,覺得DEFY騎起來比TCR舒服也耐騎多了,最適合有閒錢又有閒時的老人家(當然不是老到騎不動),理論上DEFY ISP不應該賣不動才對。
howardhou wrote:


騎過TCR與DE...(恕刪)

我常去的捷安特店內就還有2016年版DEFY ISP 還沒賣掉,之前店家一直推我這台,但上個月中選擇店內另一台車2018 scott addict rc 20 disc 

爛網路 wrote:
我常去的捷安特店內就...(恕刪)

是什麼原因讓大家都沒意願選擇DEFY呢?
howardhou wrote:
是什麼原因讓大家都沒意願選擇DEFY呢?

從 使用環境 看產品的選擇......

我想比較理性/合理的解釋是: 台灣多山, 大家一出門, 有很大機會會騎山路. 選TCR就很自然.

比較不理性的解釋就是Defy這個產品的 "磁場/命格", 和台灣人比較不合拍.

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我常常看到網友說 Defy 很受美國/歐洲阿剁仔車友的歡迎, 在那邊賣的很好. 咦, 可是想一想(我隨便亂想的而已, 沒有看谷哥地圖研究), 美國的東岸/中部/西岸, 是不是平原居多, 沒有什麼山路 (對吧?), 就算有山路, 也都是小山等級的上上下下而已. 出門方圓幾百公里, 甚至上千公里全都是平路, 買Defy也是很自然的選擇.

美國多山路的地區, 比如說尛洛磯山脈/科羅拉多州 那些地方, 騎公路車的人, G社的 TCR 會不會也是賣得比 Defy 好呢?

(可能要請住美國 知道的大大來說一下了)







howardhou wrote:
騎過TCR與DEFY,覺得DEFY騎起來比TCR舒服也耐騎多了,最適合有閒錢又有閒時的老人家(當然不是老到騎不動),理論上DEFY ISP不應該賣不動才對。


我不知道howard大指的老人家是幾歲, 不過我以前常去的小山, 有幾位50歲上下的大哥, 可都是牛鬼蛇神, 豺狼虎豹等級的, 一般沒在練還是練不夠的少年, 都不是他們的對手. 我看他們騎的都是爬坡型的車架 (當然他們很可能都有好幾台車).
路況也是重點
台灣雖然馬路路況沒很好
但是出了市區其實還OK~<我台南人>

國外真的很多鄉村小徑...看比賽就知道

另外人是一種會適應新的動物
舒適度其實自從23跳到25C後
就好很多惹.......

最後一點會買公路車的都是玩家
休閒族決可能也覺得DEFY太貴惹


t.y. wrote:
我不知道howard...(恕刪)
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