公路車 700C 輪組使用心得 跑零/新舊款R-sys/7900 C24/9000 C24/CXR60

公路車 700C 輪組使用心得 ALX420/ALX-630/RT-038/AR2701天使輪/跑零/新舊款R-sys/7900 C24/9000 C24/CXR60

我太約是5年多前開始騎自行車,
一開始是騎登山車XTC-HB3,
然後換了一台小徑,買了一台小折,
再來就入手了第1台公路車TCR-2,第2台BH,第3台BH,第4台C60
其間也使用過不少個輪組,當然花費也是直線攀升...這坑不小...

今天要分享的是使用過幾款輪組的心得:

1.Giant TCR-2廠輪 FORMULA XR420
這廠輪就是又重又轉不快,上坡會有點拖,完全要靠腿力,
下坡又輸人一大截,雖然總是說下坡要比慢,
可是因為我體重60公斤,10公里的下坡常常要讓朋友等2~3分鐘,
也會不好意思,後來接就收了朋友的ALX420(免費).

2.ALX420 屬於低框,偏爬坡輪,明顯比Giant廠輪輕,也較不重拖,
雖然爬坡起來,時間沒變快,但下坡時速多了3~5km;平路也沒什麼慣性,常常還是落隊.

3.ALX630 這組號稱媲美跑零/瞎貓的輪組,當然也讓我買來試了一試:
ALX不管平路或爬坡,調性確實就如網路評價,可比跑零和瞎貓,連重量都差不多,
但整體的穩定性及品質還是不如跑零.且有時重踩及抽車時,前輪幅條會有擠壓的噹噹聲;
可能因為我買了是二手輪組,輪組騎一段時間,就有點偏擺的狀況,需要調整,
但整體來說,CP值算是高的(二手才買6000元).

4.2010年版R-SYS 因為報名了第一次的武嶺-永不放棄,
所以向朋友借了2010年白金版有三條線的R-SYS來練爬坡(借了半年多),
這輪組在緩坡時,會讓你愈踩愈順,迴轉速愈來愈快,敏感不重拖,
讓你的腳不斷的轉動,來榨乾你的體力,以爬坡來說,時間會明顯進步,但一樣累,
新舊款起來差不多,但新款R-SYS SLR的陶瓷煞車邊,制動力好很多.
缺點是,
碳纖幅條有點硬,下坡會有明顯的感受;
平路踩起來很順,但沒慣性,腳一停,車子減速很快,尤其像我體重不重的人,平路難維持

5.RT-038(舊款-前輪16根幅條)
這款的好處就是輕,1100g左右,完全為了輕量化而設計,把輪子拿起來空轉,大概可以轉3分鐘.
雖然如此,這輪組還是表現平平,沒有特點!!
RT-38雖然有38mm版高,我騎起來完全沒有版輪的特性,反而較像低框的爬坡輪組,
且剛性不佳,爬坡有一點點點拖...
前輪16根幅條的設計,經常在重踩及抽車時,聽到幅條擠壓的噹噹聲,
而碳纖輪組的煞車制動力,每每讓我下坡都心驚膽跳,按到快抽筋,
所以也讓我從此不再買碳版,省下LW這個坑.

6.天使輪AR2701-前幾年吵的沸沸揚揚的輪組...詳見Mobile01...
這輪組剛出來的時候,佳評如潮,蓋過跑零,淹過瞎貓,直接使用4顆陶瓷培林,來提昇輪組滑順度;
說真格的,好騎不是假的,順暢度也不是假的,我的感覺是,爬坡不如跑零好,平路及下坡比跑零順暢;
騎乘時,上坡還是有點拖,當然爬坡不可能不拖,就是有點不踩就要往下滑的fu;
而下坡,以我60kg的體重,最多不過45~50,但天使輪每每超過50kg,讓我煞的有點抖...
缺點:
偏擺,有兩次幅條是完全鬆的!騎一段時間,就要注意輪組偏擺及幅條張力狀況,用手壓就感覺的出軟軟的;
斷幅條,我自己沒斷過,但朋友95kg,斷了2次,另一位朋友不到90kg,斷了一次,其他網路上不勝枚舉...
(我們車隊不過10幾個人,買了好幾組...)

7.7900 C24 - 我目前最滿意的輪組,使用中(車飛輪)...,可能因為我體重60,與這輪組很Match

8.9000 C24 - 原本用的很滿意,但當初為了買R-SYS SLR,把它賣出,如今很後悔.

9.MAVIC CXR60 - 外型好看顏值高,60mm版高,硬是蓋過50/55的,有點重,慣性佳,
爬坡真的會拖...使用中

10.跑零 - 絕對好騎的全能型輪組,品質好,平路爬坡都適合,若只想買一組輪組,跑零完勝.
(不要跟L/W比的話...,L/W我也沒騎過)

以上7.8.9.10 四款,明天有空補充