2017 TCR advanced SL1 ISP開箱

2008年購入首台公路車TCR alliance ，走到前天手上有三台還不錯的自組公路車。CAAD9的硬調跟Bianchi C2C的舒適都是我所滿意的，所以有五年以上沒再更新資訊。上週有女性朋友想買車請我介紹，所以就讓車店老闆推薦。他首先推了2017年式TCR advanced SL1 Di2, 但是朋友不喜歡塗裝而我卻受ISP 跟電變所吸引。庫存剛好也有Msize,為了體驗一下ISP跟電變，那她不買我買。前天交車時就帶自己的輪組給換上，原廠SLR1輪組也馬上就裝箱賣出了，所以沒有真的原廠照片。














今天算真正騎出門了，刻意使用同步變速，果然好玩。算了一下22速被同步變速收斂到14速，而且升檔跟降檔的大盤飛輪搭配過程還不一樣，歸納起來應該是電變盡量延緩變動大盤的時機點。
這個ISP車架也能提供我在過不平路面時Q感的震動，不會想把屁股離開坐墊。發力直接，爬坡感覺飛輪可以小一到兩盤的餘力。
坐墊也不錯，不算硬但支撐性不錯，沒穿車庫屁股也還沒有痛。
總之目前我是覺得騎起來滿有特色的，還想慢慢再去感受。