感謝這一路以來提供建議的廣大網友們 -其實公路車的定義很廣大所以一開始的設定,小弟抓的方向比較模糊..因為是第一次接觸,"公路車"這三個字~後來看網友分享,上網做功課後,才慢慢發現這其中的差異!!!!我大概整理了一下三種方向:(一)空氣力學/有在競速/平路/彎把的公路車(胎23~25C)(二)長.短程/有速度/休閒.團騎.比賽/平路/彎把.平把公路車(23~28C)(三)公路車長.短程/不追求速度/休閒/不限定平路/平把公路車(25~32C)上述是我個人的分法~不一定就一定是這樣~只是我用這樣的方式去選擇我的車款因為我設定在"平把",所以範圍縮小 (雖然身邊朋友都推彎把)(但小弟愛平把)平把其實也有很真公路車的配法例如輪胎23~25C的車胎(但我休閒所以設定28~32C胎)這樣範圍又在更小,然後希望維修簡單方便,有側柱可裝,比較休閒的搭配去選~最終跟貓大討論了幾款蠻適合我的方向的車型GIANT ESCAPA E1MERIDA Speeder 93HASA RX7ENERGY SRGUSTO_RCR_630C(裡面除了GUSTO和ENERGY.其它基本上都有看過實車)然後按這照我的需求去挑選~最後是ESCAPA E1 跟HASA RX7但是HASA的店家.離我居住的地方太遠了.不然選到HASA+上配件會比E1便宜2張左右-沒想到討論了一圈,結果回到原點 沒錯~!!! 小弟最後選的是GIANT ESCAPA E1(感謝店家老闆配合小弟的時間.讓我有個開箱文)上面我囉嗦太多,以下直接看圖開箱~順序有點跑掉了@____@哈哈~如果大家眼尖,應該有看出坐墊其實不一樣,原本是白色的,但是怕髒,所以請老闆幫我換同款黑色系今天下午有大半時間在騎車~已一個新手來說 (10年以上沒騎車了)很輕鬆~~真的很輕鬆~~(今天亂繞就騎了4~50公里左右)還有就是27跟21速的變齒.說真的21會有點進一檔太多退一檔又太輕的感覺27反倒很剛好.齒比多真的比較順(跟E3比較的話)碳纖維前叉吸震 >>> 真的有差 (前陣子騎朋友借我的鋁車.震度很明顯)唯一的點就是 >>> 屁股有點不適應..HEN痛希望之後會愛上騎車,雖然目前身邊沒有車友,不過小弟也算只是純休閒騎拉~資訊不多,純分享,順便給剛入門的人一個選擇的方向另外再次感謝"貓大",對於我的疑問一來一回的信,總是不厭其煩,然後每項都敘述的很詳細
如果坐墊高度調整已經讓樓主踩踏時的腿幾乎伸直的話,那就基本上沒有坐墊再調高的空間,而是要握把降低.不過Escape是一台平把車,握把再低也不會比跑車設計的TCR低. 而捷安特原廠坐墊是硬塑膠, 去換個好一點的矽膠坐墊還是有不少幫助. 否則姿勢就算再趴一些,雖然是屁股重心是往前挪了一些,但卻也多了一些讓硬塑膠摩擦前端坐骨或是會陰的機會.我覺得升級坐墊還是值得的, 市面上有些坐墊賣得非常貴, 是因為材質講究 (兼具舒適與輕量化), 形狀也經過反覆的測試設計出來, 所以不是沒有原因的. 我先前介紹的Selle Royal還算是平價型坐墊而已.
Monte920 wrote:恭喜牽新車!屁股痛...(恕刪) 了解~感謝M的資訊~Monte920 wrote:如果坐墊高度調整已...(恕刪) 正常高度>>是要整個腿伸直嗎? (我是調整有點微彎)我可能會先以姿勢的方式去調整~再看看有沒有其它不足的地方慢慢地再添加裝備~TONY1978 wrote:上來問問題的很多但...(恕刪) 哈哈~ (也有可能都有買拉~~只是沒來開箱XD)我只是覺得開心想分享,不然E1這台長青車款,或許沒人想看mingjame wrote:恭喜啦!!當初也是...(恕刪) 目前坐墊是調整到,腳踏到底的時候有些微彎曲~屁股如果做挺一點,往後面做滿一點,有稍微舒服一些~