我身高177 體重90
想騎公路車運動加通勤
二十幾年前家人曾經買過三千多元的鋼管公路車給我騎過

我想請問選這台能承受的了我的體重嗎?
我平路80% 爬坡20%

選F1這台是因為很喜歡它的塗裝配色(黑黃)
有沒有前輩能說說它的優缺點(我爬文找不到相關文章)

另外一台的考量是MERIDA REACTO400
不過塗裝配色沒有那麼愛...
但因為爬文說是一級鋁所以有考慮
那F1到底是幾級碳呢?

我知道這類文章很多 但我找不到答案
希望有前輩能指導 謝謝!
90還可以 真的擔心請詢問經銷商
幾級碳幾級鋁都自己說的算
小廠一級可能不如大廠三級(研發、實驗都要大量資金與時間 小廠不一定有做
重量級推 雞排defy
卓cancan wrote:
我身高177 體重9...(恕刪)


90公斤而已...

需要擔心的不是車子撐不撐的住

而是你多久沒騎車了?

彎把的公路車彎的下去嗎?

彎把的確比較帥氣

運動 休閒騎 預算 也算高的話

捷安特 Fastroad 也是可以參考的車型

胎比較寬 騎河濱 也會比一般彎把公路車舒適不少

台灣的小廠 車子做的也不錯的

不管平把彎把

找一個離家不要太遠

騎自行車20分鐘內可以到且服務好的店家

幫你挑選適合的尺寸

開心的給他買下去 努力騎
的確很久沒騎車了...

昨天借了一台登山車

從墾丁小灣騎到鵝鑾鼻燈塔再騎回來約16公里

大腿很痠 但今天沒有出現鐵腿

不過屁股很痛就是了...


既然車能承受我的體重 那我就可以放心買了

不過還得繼續找看看有沒有喜歡的公路車


謝謝兩位的回應
(雖然我還是很想知道ASTER F1的優缺點)
卓cancan wrote:
的確很久沒騎車了.....(恕刪)


f1 偏爬坡取向的幾何

以原廠輪組而言 aster 的輪組評價不錯

最近也有超狂85的優惠

一般來說空力車會看起來比較帥

不過F1 不太算壓縮車架

所以看起來也有一點空力車的感覺

真的不錯看

柔軟度假如不是很好

又很想要騎灣把建議找頭管比較長的車

例如說捷安特DEFY

美利達 斯特拉 一般版本的4000TW 或者碟煞版都是可以考慮

你可以從今天開始每星期拉筋少三次

這是個無聊且痛苦的動作...

但是不管有沒有騎車 幫助都不小

柔軟度是沒問題

身體前彎還可以手掌貼在地上

不過大腿的力量都沒了

所以得練練...
卓cancan wrote:
柔軟度是沒問題身體前...(恕刪)


這樣柔軟度是非常好

大腿力量 就多騎就好了

多騎運動完多補充蛋白質

半年後勇腳一枚

假如買F1 記得買r8000版本

輪組比5800版本好

6800跟r8000

差一千而已

當然選r8000
變速系統我完全不懂耶

完全沒有用過

我的印象還停留在20年前變速把在龍頭那邊

所以我想先用105

等我完全懂了公路車所有的東西

再看需求來升級

感謝您的建議跟指導 謝謝
卓cancan wrote:
變速系統我完全不懂耶...(恕刪)


這樣其實也不錯啦

騎車運動很單純的

可以出遊騎

可以訓練騎

騎車也是很現實的

車架 輪組 變速有差

但主要還是看 腳力和體重的

基本上主要交通安全

不要過度重踩

騎車是個不大有運動傷害的運動

買個安全帽 國產車褲也有幾間不錯的

想減重建議可以買心率帶

讓自己保持在自己的燃脂心率

加油!!
卓cancan wrote:
變速系統我完全不懂...(恕刪)


Aster 的車,特色在那個 "工" 字車架!
前叉、下管都是,車架剛性蠻好的。

還有,買它的成車,可以要求更改出廠的配備!
當年我買 CONTENDER,就是要求用 11~32 飛輪,AS-38輪組。
還有,指定手把寬度,龍頭長度......等小細節。
當然,價錢會重新計算,不是照官網的訂價。

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