Cipollini 原本是下一台預計想換的品牌.... 想不到來的這麼快

(廢文有點多...沒時間的話可以直接看照片^^)

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五個多月前的一個晚上,加班回家後 老婆、兩個女兒都已經睡著

一個人癱坐在客廳的沙發上,手機的line 發出叮咚

是我高中好友兼車友傳來的訊息,當然都是關於單車的資訊

閒聊了一下,我跟他說覺得Bianchi 的XR4不錯,而他卻跟我說 Pinarello的F10很棒

聊了一下後有了直上一級車的念頭

而那晚我那好友在LINE 中傳了一行字 "我不是推坑,我是怕你走冤枉路!"


雖然只是短短一行字,但在我腦海裡卻無限的出現~
"我不是推坑,我是怕你走冤枉路!"
"我不是推坑,我是怕你走冤枉路!"
"我不是推坑,我是怕你走冤枉路!"


過沒幾天我決定把手上的兩台車 BMC TMR02 & GIANT TCR Pro Team 賣了

打算集中火力在一台車上......


兩台車子拆賣後,下訂了一台 Pinarello F10 色號167 黑紅色

由於在台灣買F10 大多數車友第一個要認識的字就是"等"

所以就在等車的同時,也在網上查看單車的相關資訊、新品發表

無意中看到Cipollini 的NK1K 就被那車架的外型深深吸引 衝擊力遠大於F10對我的吸引

但..當時已經訂車,且NK1K又爆預算 所以就跟朋友說 幾年後有機會的話 再換一台Cipollini來試看看

於是又繼續等待 F10的到貨...



時間一天一天過去,車子始終沒到...後來等不及了 先去買了一台美利達 Reacto 4000TW 來練腳力及參加9月份的活動

後來收到通知 交期又往後延了.. 這次不想等了 協商後可以退訂 想說先騎美利達吧 冬天過後明年再來組車


就在我放棄後的某天晚上 跟一個FB的NK1K車友聊了快一個小時 後來他推薦我去一家店 叫我去那邊問看看

隔天 車店來電通知 我的尺寸有一隻現貨 還報給我的顏色 剛好是自己喜歡的顏色

二話不說 當晚馬上去付訂 大約一個禮拜後 車店通知NK1K已經組好 可以帶回家了 ~

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以下就簡單的分享

# Cipollini NK1K
# SHIMANO 9100
# ZIPP 454 NSW
[開箱] 低調配色的 Cipollini NK1K


車架外觀
Cipollini NK1K 雖然定位是空力車 但滿多車友實際的騎乘感受其實還滿全面的
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從正前方看就有滿明顯的空力設計感
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後方的空力設計感也很清楚
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車架局部照片
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以下幾張可以看出Cipollini對於碳纖紋路接合處的處理
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變速系統&煞車系統,SHIMANO 9100

變把
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中變&Cipollini 的設計防護元件
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大盤 50/34 盤
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飛輪11-30T
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夾器
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踏板
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龍頭&車把
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近期很熱門的GUEE雙色漸層車把帶-不過這邊小弟我選純黑色的
這款握起來也相當舒適的
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座椅-這也是近期很多車友拿來組車用的座椅
除了坐起來不錯以外,另一個重點就是有很多顏色選擇,可以搭配組車使用
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輪組部分 ZIPP 454NSW
輪框表面有空氣力學設計的六角高爾夫球凹孔
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前花鼓
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後滑鼓
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鋼絲的部分-遠看會以為是一般的圓型鋼機,細看會發現是扁鋼絲
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其他原廠零件及部品

水壺
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水壺架
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Cipollini 文件
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很大一張的獎狀!?
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原廠提供的組裝說書
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買車贈送老闆的信片
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車架保卡
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組車零配件
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其他照片分享,再請各位多多指教
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[開箱] 低調配色的 Cipollini NK1K

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=======================2017-10-04 新增騎乘心得=====================

目前騎出去過四次
1.林口=>觀音山=>林口 20k
2.林口=>西濱=>繞機場一圈=>林口 43k
3.林口=>桃園車店=>林口 42k
4.(第一天)地理中心碑=>清境.(第二天)清境=>武嶺 53k左右

對照組及裝備如下,每台車的配置輪組都不一樣,所以心得大家看看就好
GIANT TCR + R-sys +6800 50/34+11-32T 空車重約 6.7 KG
BME TMR02 + MAVIC SLE +6870 52/36 +11-28T 空車重約 7.4 KG
Cipollini NK1K + ZIPP 454NSW +9100 50/34+11-30T 空車重約 7.1 KG
[開箱] 低調配色的 Cipollini NK1K

1.林口=>觀音山=>林口 20k
這段路是我最常爬的山路
在爬坡不抽車的情況下NK爬坡其實沒有差TCR多少
可能454也有關係 總覺得很輕腳順順的上去
不過TMR 在爬坡這方面可能因為輪組的關係.感覺上真的比較拖

簡單來說NK車架比較硬 也可能因為如此 讓爬坡的輸出比較直接
雖然定位是空力車種 車重也比較重 但實際騎乘後其實很多NK車友都覺得滿全面的

2.林口=>西濱=>繞機場一圈=>林口 43k
平路的部分 其實就是 NK & TMR 的優勢了

之前很喜歡 TMR 跑西濱的感覺 速度超過30 以後搭配SLE 板輪 其實速度很好維持
尤其是車架夠硬  在綠燈起步的抽車 相當爽快 

TCR 因為是搭配R-sys 在西濱大概維持32左右  超過35 就明顯比較費力

NK 搭配 454 在平路上真的很棒
輪組的關係 起步跟R-sys 差不多 輕腳
速度上來後比TMR+SLE更好維持
重點是起步抽車的感覺 比TMR 更棒 可能是車架更硬 傳輸更加直接

至於武嶺的部分 有時間再來補充心得
哇...才在想說kkk大又又又又又換車了RRRRR......
原來是退訂F10換NK1K喔...2台都是超屌超讚的車...好喜歡!!!

看kkk大開箱真是一種享受,車漂亮照片拍得也漂亮,
根本就是無形之中對車友們莫名的推坑!

恭喜kkk大再次換車,也期待下一台的開箱,
以kkk大的速度,相信不會讓大家等太久的!!!

(話說...NK1K是不是最近改了模具推出大改款?!)
這配色跟車架搭配起來讓整台車充滿陽剛成熟男子的氣息
超man的!!!
放棄F10絕對是明智的選擇
看那代理搞成這樣一堆車友怨聲載道
大大的高低差好猛,真羨慕
lkc387 wrote:
哇...才在想說kk...(恕刪)

感謝你支持與愛戴
主要還是分享一下大家相互交流
近期應該不會那麼快換車了..需要好好存小朋友了


近期NK1K有發表新顏色
但改款的是RB1K.比較肌肉車的線條
但個人還是比較喜歡NK1K的線條及架構


有機會再分享騎乘心得
好車一台 我運氣好F10黑圍巾第一批到貨 英雄所見略同 車把帶跟座墊都一樣!
看來看去 還是這牌子帥!

重點還有會員黑卡,整個走超跑俱樂部路線!

超屌的啊!!
flickr https://www.flickr.com/photos/88862088@N00/

kkk184 wrote:
Cipollini...(恕刪)


可以偷偷問這樣要多少大洋嗎?
D90 KIT, T124, N35, N70-300, and SB-800.

Miles Ho wrote:
可以偷偷問這樣要多...(恕刪)


看過之前報價

好像車架就20了?
flickr https://www.flickr.com/photos/88862088@N00/

kkk184 wrote:
Cipollini...(恕刪)


天呀!!!這車的塗裝簡單又好看!!!

真的是太銷魂了!!!
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