前言:使用R5801/R7000/R8000/R9100前變有興趣自己調整的人,可以去下載Shimano的DM-RAFD001-02手冊,有完整說明組裝及調教。
R8000上市不久,應該不少人新車搭載R8000。如果有感覺從低速半檔切換到低速檔時,作動幅度太小(意思就是低速半檔跟低速檔的前變位置,應該要有差異但卻幾乎沒差異),可參考看看
R5801/R8000/R9100前變有4檔,如下圖所示,依序是:高速檔-高速半檔-低速檔-低速半檔。前兩個掛大盤,後兩個掛小盤。
(圖中的"Z"就是說明調整鋼索張力時必須將前變切換到"高速半檔(T-trim)"這個檔位)
如果你感覺前變小盤的兩個檔位(低速半檔<>低速檔)相互切換時的作動不明顯,可以檢查前變鋼索的張力是否不足,若不足的話調整(加強)張力就行了。
(點圖放大)
(順時鐘轉進去可微調加強張力)
從低速半檔切換到低速檔,變把只會拉一點點線而已,必須有充足的張力值去放大。
建議先調整變速線上的張力調整器,調整到長短白線幾乎對齊,再用變速器上的張力螺絲微調。
依原廠手冊,張力調整到長短線對齊就可以了。
不過我的狀況,長短線對齊後,張力還要再加一點點,這樣低速檔的時候前小後小才不會磨到前變。
張力變化(增加)後,高速檔的H螺絲也記得要調整,以免鏈條推過頭落鏈。
只要前變的張力及定位調整的好,前大後大、前大後小、前小後大、前小後小,全都不會磨到變速器,變速桿直推到底上下鏈也不會掉鏈。
雖然大對大、小對小要盡量避免,不過即使如此這兩種齒比也不會磨到前變,所以一定能調整到完全無異音。Claris都能做到,Ultegra當然也能做到。
假如自己不會弄,那還是找店家吧。
最後順便提一下,可以順便檢查前變有沒有跟齒盤切齊。有時會看到某些車的前變都歪歪的。
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