BMC Teammachine SLR01 2018 開箱


輪班人 wrote:
車很好看 比較希望看到黑色版的 現在只能網路挖圖自己想像


像這台麼? 崇越單車已經開始交SLR02了。

bbns wrote:
像這台麼? 崇越單車...(恕刪)


顏色幾乎快一樣 差在白色跟銀灰色的部分吧

我訂台灣代理的成車 一訂就是要等就是半年 應該今年最後一周交車吧
公司還說台灣第一台SLR01 ONE (應該說代理商版本)
這不會讓人特別高興 只希望早點拿到而已

9月多的時候代理商也有讓人訂最後一次的車架組 3月交車
也是半年

之前訂了D-A功率盤3個月就到了 也沒等這麼久

剩一個多月 忍耐一下


我也跟代理商訂了一台!
原本想要跟樓主一樣的車架!無奈代理商說瑞士原廠沒開放給他定那一個紅色的塗裝
只有黑色的.幸好C夾板本的還式有紅色塗裝
但是要等到明年3月初
好帅。碟刹电变是未来的趋势

palwonder wrote:
我也跟代理商訂了一台...(恕刪)


代理商網站有列出紅色版的碟煞車架組:
代理商連結
今天是美國的感恩節,陪老爸出門騎車。
秋天的紅剛好襯托車架的美。


bbns wrote:
今天是美國的感恩節...(恕刪)


++ 乾淨沒走線真棒!

剛剛在GCN上看到這照片 , 馬上回想起版大的這篇文章
(轉自 : https://www.facebook.com/globalcyclingnetwork/photos/a.134374393384959.29819.112665855555813/955081154647608/?type=3&theater)





PS: 看到版大的這篇文章 , 對ENVE SES 3.4挺有興趣的
網路上找下文章評價很高
不過有車店老闆提到車友實用發現輪組剛性不足? 不知版大騎乘到目前的感想如何?
Stillife wrote:
(恕刪) 不過有車店老闆提到車友實用發現輪組剛性不足? 不知版大騎乘到目前的感想如何?


目前沒有發現剛性不足的問題。ENVE的輪子蠻硬的,尤其在爬坡的時候力量傳導的還不錯。
下面平路和上坡的比較供您參考(圖片單位為英尺):

以平均172瓦的輸出,平路均速可以保持30公里,抽車的時候並沒有感覺軟的問題。


以平均208瓦的輸出,上坡均速可以保持在12.8公里,轉速也可以在71以上,完全不拖腳。


剛性也和體重有關,目前小弟體重65公斤,這副輪組的剛性綽綽有餘。
當初購入這附輪組沒有選擇zipp的原因是這副輪組支援新碟煞標準的centerlock,zipp的廠輪則是用舊標準的6-bolt。
6-bolt比較難調整,調整不好會有異音。centerlock則完全沒有調整問題,剛性也比6-bolt好很多。

購買碟煞輪的時候需要麻煩注意這點。
bbns wrote:



像這台麼?[微...(恕刪)


我的也來了 雖然是成車
但是原廠組的跟沒組一樣

輪組原廠配DT的PRC1400 db 35 
維多利亞CORSA 25 有內胎外胎



這台成車型號是One 車上很多東西有換掉
*原車沒配照片這些東西 

恭喜入手好車!
黑色的也不錯看,低調奢華。

買這台車對車店真的要有很大的包容心,很多店家對新的公路車碟煞都不熟,尤其是BMC還蠻多特規的。
很多老經驗的師傅不喜歡看手冊通常都會組錯。
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