asdfg0012345600 wrote:
PINARELLO的空力車是DOGMA F10的話
那爬坡車是啥
1. 外觀塗裝 Dogma +1分
2. 性能方面 各有所長 TCR爬坡輕快,下坡平路較Dogma遜色,這個看您常跑路線或騎士類型。 各+1分
3. 假如是以騎五年以上的車種 我會選 Dogma 因為車子塗裝設計都比較經典,捷安特車我買過四五台公路車,騎一兩年就會想換車的念頭,加上他們加的塗裝跟外觀設計真的比義大利車差,看一段時間就覺得有點落伍,當我成為假日車手時,選一台看起來很爽的車比性能重要多了,而且塗裝五年都不會覺得過時,各廠的1級車性能都有一定水準,差在車手的差別,所以我會選狗媽+1分
4. 捷安特有方便維修的優勢,狗媽其實問題也少 都是不錯的好車!
1. 你可以發現歷年來爬知名坡的時間, 並沒有愈來愈快,但車架廠說卻說他們車架一年比一年好, 事實最快時間都不是近三年創造的。
2. 你可以發現GC群每隊都只有一名, 而最關鍵的爬坡路段, 通常是GC們在一起, 不是那個牌子的車架都騎在前面, 事實是GC的個人能力左右比賽, 車架有差, 但高階車架品牌間差異不會比人的差異大。
3. 你可以發現車手都有高峰期, 像2016年Froome, 2009的Contador如日中天, 如果他們騎更好的車真的有差, 表現怎麼會下降, 事實是人的體能決定的功率, 比車架省下的功率大得多。
結論:
要CP值, 買TCR
要爽值, 買F10
要速度, 買功率計
別聽別人說, 自己相信最重要。
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