R-sys比跑零貴不少,平地2款都能輕鬆30KM沒問題,再上去跑零好一點,但爬坡R-sys優, 不過也有可能R-sys較輕量的關係,話說, 如果買跑零改無內胎,平地比R-sys優, 爬坡應該不會差R-sys太多吧!
純爬坡絕對是R-SYS SLR

跟賴威比賴威還排在後面(賴威的後輪剛性不算很強,也不會軟就是了)

R-SYS 一般人只認為他優勢只有輕

其實這組輪恐怖的是他1295的重量卻保有Mavic家超強側向剛性的傳統

小索都有實測影片丟在水管,有興趣可以去看
選這兩組框爬坡跟平路一定要是要有取捨的;
還是選中間值的黑跑零不就好了

EuroJ wrote:
R-sys比跑零貴...(恕刪)

EK9 wrote:
純爬坡絕對是R-SYS...(恕刪)


看來輪組大廠對側剛都有一定的要求



不懂某家手編輪為何硬要反其道阿...
去年10月到12月用2016年式跑0大約1500KM,今年1月開始用R-SYS,爬坡R-SYS感覺有快一點點,跑0平路好一點點,但是R-SYS的外觀比較好看....但是我的煞車邊已經明顯變色,使用大約4000KM。
要我再選一次,我還是會買R-SYS
((PS 如果買跑零改無內胎,平地比R-sys優, 爬坡應該不會差R-sys太多吧!))

上文有車友回覆 ,請教 我有一舊款跑零(2013年)內胎式 請問可以改為無內胎式嗎??
我最近是入手了MAVIC R-SYS SLR 一級鋁爬坡輪 這次從地理中心碑到武嶺含休息花了五小時 只能說腿力不夠 不過下坡用起來蠻放心的

dier88888 wrote:
謝謝答覆,也有聽過R...(恕刪)

我有mavic ksyrium(兩輪含內外胎重2300g)全能輪跟r sys爬坡輪(兩輪含內外胎重1816g),爬坡rsys大勝,下坡rsys大輸XD,在平面方面也是rsys大勝,因為框體重量輕起步順與再加速省力,踩踏時所付出的力量少很多,巡航速度方面沒有傳說中爬坡輪很廢的這種情形,反而是速度變快了(因為框體輕),遇到側風時也沒什麼影響,但是rsys使用一小段時間後,我還是先讓他休息,換上全能輪來做一般騎乘使用,原因是使用太過於輕鬆的輪組會讓自己太鬆懈了XD,建議樓主可以有兩組輪,一組當訓練用全能輪,一組爬坡輪專用殺進殺出.




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