是旗下最頂級的車款，
上管採用6/4鈦，其餘部分為3/2.5鈦。
若單純要以材料來分類，
等同於Lynskey Helix PRO等級。
T1SL 採用多角面的變形管及錐形結構，
因此可以同時達成減重但不犧牲剛性的設計理念，
例如：
1.bi-axial橢圓下管
2.三抽不對稱後下叉
與近幾年來的Lynskey以增重增加剛性的理念不同。
也因為對輕量追求與堅持，
2017年的車架竟然可以將鈦車做到將近1000g（車身），
Litespeed T1SL 車架
採用PF30 BB 與支援Di2走內線變速系統，
前叉為錐形異徑前叉，
符合目前公路車主流，
在Di2部分，
只需將頭管兩側的金屬線擋座直接拆除，
換上塑膠襯套，就可以穿電子線了，
非常方便。
