小弟先前都是其父母親的登山車，最近加入社團即將踏入公路車領域!!
最近一直在Giant 2017 TCR系列ADV1-KOM及SLR1之間一直無法下決定!!
這兩款重量及變速系統等級差不多
KOM優點在於碳車優勢、後齒盤較高(往後升級可一省一筆)、消光色系，但輪圈卻低一階
SLR1優點在於輪圈SL1高一階，但是外觀亮面真的.......
而Giant TCR SLR1價位比碳車高......真的是因為純粹輪圈及變速系統等級所致嗎?
小弟想請問各位神大，因為初初公路車領域，以新手來說想一次買到位，可否提供意見讓小弟選擇，或是有其他建議的車款?
還有，一直想不透的是，鋁車避震性比不上碳車，但一直就是有特定族群青睞，究竟是有哪些特殊因素讓它在碳車日益普及情向下還有一定客群?
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以往大眾對碳纖維會有脆弱、一級鋁不輸低階碳的迷思
但是近年來碳纖的接受度越來越高，價錢也越來越便宜
甚至捷安特已經沒看到以前的三級碳
ADVANCE系列都是二級碳!!! 重量和效能其實已經很強大
一級鋁車之所以會被推崇，我想是因為路感直接
你踩多少力就跑多快~沒有多餘的力量被車架吸收，腳力驚人重視成績的人會很在意吧
缺點就是路面回饋給你的震度，舒適度一定比不上碳纖維
預算這部分就很難講了，有多少錢做多少事情
可以的話我當然想買26萬頂級ISP~但現實就是沒錢
如果你的預算能夠再拉高，我是比較推薦11萬8的TCR ISP
畢竟車架這東西不像變速或倫組是沒辦法改的。
順便一提SLR1的輪組是二級鋁框~大約一萬初頭
其實以後花個兩萬買個一級鋁框比較乾脆 也較好脫手
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, 所以可以說當時有點小貴,
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