決定了!!Gusto Launcher就是你

How to hold your handlebar like a pro
注意!如果直覺下把距離很遠,全身過度拉伸,更換下把深度較淺的手把。
以及煞車塊,下坡感覺煞不住,替換等級更好的煞車塊,安全至上。
在車上握下把是否感覺很遠?
身體的拉伸程度尚能接受嗎?
煞車塊的制動力是強、是弱?

翔葛熊 wrote:
好扯 現在連sora...(恕刪)


你是在說大盤嗎?

SORA在3400就有出一體式的啦

而且SORA 3500等級的也已經很好用了,並不會太差

不像2200/2300等級的,煞變把升檔用小耳多就算了

而且升降有時還會卡卡的,倒不如用指撥把算了
算體入到兩大U商怎麼賺錢了 INTEL:出新規;玩家砍掉重練 AMD:出新規CPU/MB先後不停地一直 [img]http://daqtvq.bay.l
把青蛙燈綁在後輪花鼓上,這樣不會有問題嗎.......
andy850912andy wrote:把青蛙燈綁在後輪花鼓上,這樣不會有問題嗎


抱歉,不知有何影響,請指點一下,因為之前騎登山車我都是這樣綁

traveller777 wrote:
在車上握下把是否感覺...(恕刪)



感謝分享教學影片

最近比較忙,找時間試試
差不多要開始留錢買卡鞋和卡踏。
在山地和高速巡航當中,最怕滑腳和浮空、內外八字腳、沒提拉動作。
撇除定竿造成的摔車問題,以上問題不只能解決,更能提供穩定、有效的運轉方式。
請想像一下,一個踩踏的循環當中,把踩的力道放輕鬆,再強制提拉轉回上死點。
卡鞋神奇的地方在這裡,如果轉快一點,力氣可以節省很多。

袁暄期 wrote:
恭喜入門公路車,SO...(恕刪)


這幾天測試了一下輪組,發現原廠的輪組真的是個悲劇,朋友Q2的入門小板輪順暢度還比較好,尤其速度在25以上慣性很明顯就有落差,看來更換輪組是首要的部分

倒是車架真的很優,碳纖維不是做假的,遇到坑洞的震動相當的小,騎起來真的很舒服,但相較鋁車加速感比較差了些,鋁車的力道回饋比較直接,如果升級輪組可能情況會改變

不知是店家調教是否有問題,騎乘時會有些聲音,來自於後飛輪,重踩時才會有聲音,改天要再回去看看
LAUNCHER,車還在,還騎嗎?

我們都是同色款車

1. 2013年,40歲時買了第一部公路車
沒騎過沒比過其他車,預算兩萬,就買了LAUNCHER SORA ST-3500 9速
騎了近8年,第一次換線+外管
2. 原廠配的是Jagwire L3外管
不銹鋼變速線,鬆了/有一條開花
不鏽鋼煞車線,鬆了/有一條生鏽
5月12下午換好後+調整變速
晚上夜騎30公里主觀感受
比原本舊線時/當時新車時
變速靈敏/輕巧些
煞車靈敏些
(夾器:仍用原廠無LOGO的/煞車塊:BRAKCO 470)
如還沒換過線/外管的,不管騎慢騎快,騎近騎遠
舊了/老化/鬆了/效能下降...換新,提升手感/靈敏些,值得

一般注油外管搭不鏽綱研磨線已足夠
看自身需求/手感/喜好...
要換哪種樣式/品牌/價格,就自行考量

花費$560
自買Jagwire L3注油外管 LEX-SL/CGX-SL (1米$60*2條 紅色)
台製鐵弗龍線($60/條*4 黑色),硬度/韌性比原廠線高
找車店更換$200
自換握把/握把帶/調變速

問過捷安特及同規模的車店
自備線材/握把/握把帶,代換+調變速...共$800
有一家,自備握把/握把帶,給車店含工帶料變速/煞車線材
調變速+代裝上握把/握把帶...收$1200起

下次更換,想換奈米鐵弗龍 紅色搭Jagwire注油外管 紅色或白

3. 原廠配的C-C 42握把,造型/握感/角度/寬度很不合用
新車買來就換了UNO C-C 40cm圓管小灣把($500)
2014年用ITM鋁合金扁把 上/下C-C 40cm,($950),已用7年多
2021年5月改用KREX鋁合金扁把 上 C-C40cm/下 C-C 42cm,略外擴






有何差異?
不管騎長騎短,扁把較好握,握感較粗實/握抓更穩
握上把時手掌舒適
下把寬些/外擴些,舒適
所以,如還用圓管
換扁把,提升握抓及舒適,值得

花費$500含運/迷彩藍握把帶$50 偏厚 減震些(下次換白黑色)
要換哪種樣式/品牌/價格,就自行考量


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