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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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6分

樓主

個人積分：6分

文章編號：40695261

一級車架的迷思

小弟心中一直有個問號，騎過幾家廠牌的
一、二、三級碳纖車架，能感覺其騎乘上
的差異，但一級車架僅騎過現役的這台。
最近小惡魔蠢動，想試試其他歐美廠牌
一級車架，但發現雖同為一級車架，各廠牌
之價格差異竟如此之大？！請問有騎過各廠牌
一級車架的大大們，其性能之差異為何？還是
僅有塗裝及廠牌的爽度不同。

2012-12-22 9:45 #1

文章關鍵字

車架迷思

148分

2樓

個人積分：148分

文章編號：40698292

每一隻車架都有它獨特的地方
好比說車架的重量、剛性、舒適度、空氣力學
有的都有拿去測試中心測試，有的只是自己在公司測試而已
通常跟價錢成正比!!!

ahsien

43分

3樓

個人積分：43分

文章編號：40700084

看是要追跟國外選手用一樣的牌子和車架，
還是......等，
純騎好玩，或會參加挑戰賽之類，但又想買一級的，那還是國產捷安特一級系列就好。
買太貴的歐美品牌，捨不得又不好意思騎出去，搞的自己神經兮兮，實車和報導上的圖片相較又有幻滅的感覺

，
但話說回來，若真的要買外來品牌的車，千萬別買一些用特價唬人的小牌，還是買口碑好的比較不會後悔。

batjames

975分

4樓

個人積分：975分

文章編號：40700185

johnny6192 wrote:
小弟心中一直有個問號...(恕刪)

其實有呢

再加上不同廠牌的設計

每支車架都有它自己的個性

不過真的要說1，2級的差別

我騎過08年的Trek Mandone 5.2跟6.9

雖然調性差不多

6.9硬是好騎一點

92分

5樓

個人積分：92分

文章編號：40700409

其實大大這好比100公里行進的車子一樣，分不太出好壞，再上去差別就一一浮現。以一般人的腿力也是如此，如果您騎車不慍不火那就沒差了。

但我想可以的話能夠開著法拉利跑100感覺就是很爽

71分

6樓

個人積分：71分

文章編號：40700558

小弟我之前騎G牌二級車AD2~後來換成MASI 一級車架3VC後，覺得在抽車時不會覺得車架處空空的吃掉踩踏的力量~3VC車架的「硬度」真的強許多!~抽車不軟掉~這個感覺很明顯!~
當然G牌AD2的CP值不錯!所以很多人買!~~

192分

7樓

個人積分：192分

文章編號：40701438

johnny6192 wrote:
小弟心中一直有個問號...(恕刪)

別說一級
光G牌好稱13K車架
與進口品牌13K車架
騎起來明顯軟硬度差異性很大
各廠品1級車架的價錢差異性滿大
軟硬度如有騎一段時間的前輩應該可以分辨出來
至於幾何角的話這應該比較難騎出來
價錢會差異性很大除了以上這幾點以外
品牌的價值
如口袋深的話建議直接上到1級車架
以後想換也沒藉口

6分

樓主

個人積分：6分

文章編號：40702141

頂級綠茶 wrote:
別說一級
光G牌好稱...(恕刪)

既然提到了G牌，這是我最困惑的，它的一級
在眾廠牌價位算中下，所以還真是一分錢一分
貨，所以Rabo bank的戰績不佳也是其器不利？

0分

9樓

個人積分：0分

文章編號：40703038

一級車架和二級車架都踩十下的話一級車架會跑比較遠嗎?

還是會跑比較快??

還是說一樣都踩十下可是一級踩起會比較輕?腳會比較不痠??

G牌一級車架應該不會差吧

7分

10樓

個人積分：7分

文章編號：40703126

不知大哥原本騎乘的123級是哪些車架.又有甚麼樣的特性差異呢?

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