使用 POWER METER 測試 RIDEA 50/35T W+ BB30 曲柄功率盤腿組測試分享

使用 POWER METER 測試 RIDEA 50/35T W+ BB30 曲柄功率盤腿組測試分享

測試環境
相同一位騎士,小弟我本人
使用個人LT乳酸閥值 FTHR 區域每分鐘心跳值165-175測試

測試工具
POWERTAP PRO+ 28H 功率花鼓


Garmin Edge 500


ELITE SuperCrono Wireless 無線數位液油式功率顯示訓練台


RIDEA 3D四爪功率盤腿組50/35T W+ BB30


SHIMANO 105-5600 50/34T大盤




日期2011/05/14晚上
SHIMANO 105-5600 50/34T大盤
1.熱身10分鐘
2.LT乳酸閥值區域心跳強度20分鐘
3.緩和10分鐘
4.LT乳酸閥值區域心跳強度20分鐘
5.緩和10分鐘
6.LT乳酸閥值區域心跳強度20分鐘
7.緩和10分鐘
SHIMANO 105-5600 50/34T大盤測試結果

RUN 1

RUN 2

RUN 3


日期2011/05/15晚上
RIDEA 3D四爪功率盤腿組50/35T W+ BB30測試
1.熱身10分鐘
2.LT乳酸閥值區域心跳強度20分鐘
3.緩和10分鐘
4.LT乳酸閥值區域心跳強度20分鐘
5.緩和10分鐘
RIDEA 50/35T W+ BB30測試結果

RUN 1

RUN 2



結論:
使用RIDEA 3D四爪功率盤,明顯的平均功率多了12W-13W,心律方面則減少1-2下。
由此可說明使用RIDEA 3D四爪功率盤,對於騎士的輸出功率卻實有顯著性提升。
心跳方面由於只有差1-2下,然屬標準誤差範圍。
因此;使用RIDEA 3D四爪功率盤並不會比較輕鬆,因為要他LT區域就是這樣的強度。
但是功率的輸出確實有明顯的幫助。

最後
算是滿意外的發現
POWERTAP PRO+ 28H 功率花鼓 跟 ELITE SuperCrono Wireless 無線數位液油式功率顯示訓練台相比對,當功率200W以下的比對誤差值都在5W之內,數據非常相近。
但是在使用20分鐘後,液油式尼組溫度會非常高,誤差也隨著開始會變大,
而且阻力似乎會隨著溫度升高而下降。
尤其在200W功率以上會常常出現10W以上的誤差值。

感謝分享~
但不知道實際路試如何~

leicanin wrote:
感謝分享~但不知道實...(恕刪)



其實 RIDEA的功率齒片我之前沒上卡就用過了,那時候的感覺是正踩需要比一般CT盤還吃力,

後來又換回一般的CT盤。

但是上卡之後使用 RIDEA的功率盤讓我感覺完全不一樣

正踩並不會有比較吃力的問題,而且縮短無法施力的距離,把力氣用在該用的地方。

因此看到輸出的功率明顯上升。

說真的平均功率要上升10W比換7-8萬的輪組還要值得。

相較於換7-8萬的輪組跟花幾千塊換功率齒片的投資....哪個比較好大家可以自己想想

而且7-8萬的輪組1300g,跟3萬左右的1400g輪組可以差到10W的功率嗎????

這點可以請悉知的車友分享一下。

我可以確定的是...每天練車1小時,一個月都不一定有10W的功率進步...!!!!!
如果跟dura ace 7950 ct盤測試呢?

105齒片比較軟說...

eugeney wrote:
如果跟dura ac...(恕刪)


除非你採的是蒟蒻,不然不可能差到10w以上。
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)

Lionlin wrote:
除非你採的是蒟蒻,不...(恕刪)


我笑了....
不過真的形容的很貼切!!!

eugeney wrote:
如果跟dura ace 7950 ct盤...(恕刪)


怎麼車友跟我說 105的大盤是Shimano 20速以上等級"最硬"+"最重"的齒盤

論硬度+剛性105 > Dura-Ace

Shimano Dura-Ace只是比較輕量化......

而且我覺得,RIDEA 會有較高功率的輸出是因為功率橢圓的設計

並不是齒盤軟硬的問題吧????

如果說越硬就會有這麼明顯的功率輸出,那大家就用鋼製大盤不就好了????

有錯請指證!!!!

Lionlin wrote:
除非你採的是蒟蒻,不...(恕刪)


哈哈......



板大,不好意思,個人覺得這個實驗可以在嚴謹一點。
這個實驗太多變量了,而最大的變量就是您本身。
如果您有閱讀過一些運動相關的研究,就會發現不可能一次,一個人就能得到"結論"
如果要做這樣的實驗,我想是得進行一段時間,找更多的人來做(比如幾個星期,幾個人..等)

不過還是很感謝版主熱心分享,這個已經比換了XX輪阻,檔位降幾齒、時速加幾公里,用了變環法選手的結論好的非常多了。




http://tw.myblog.yahoo.com/jordanaj23/
105 後2趟的平均值:
  167bpm -> 79rpm -> 221w -> 28.8km/h
  168bpm -> 80rpm -> 222w -> 29.3km/h

Ridea 後2趟的平均值:
  168bpm -> 80rpm -> 235w -> 27.2km/h
  167bpm -> 78rpm -> 234w -> 29.2km/h

心跳數差不多. Ridea 的輸出功率比較高, 但均速比較低.

花鼓的功率提高了(12+w 不算少了), 為何均速沒有提高呢? 有人可以解讀嗎?
大屯山 北橫 宇老 太平山 觀霧 阿里山 大雪山 大禹嶺 塔塔加 武嶺
fonj wrote:
105 後2趟的平均...(恕刪)


速率其實不用太注意他說,因為使在訓練臺上面測試,主要是要抓取功率值根心跳值。

速率其實不會準確,因為ELITE SuperCrono 訓練台有很大的阻力這個參數我們並無辜計值可以參考。

簡單說,我朋友在滾輪上面可以很輕鬆使用50/14齒比跑85轉以上,

但是在ELITE SuperCrono 他卻要使用34/17齒比才能保持85轉的穩定輸出...........

速率會不同是因為用105大盤的時候速率是由GARMIN 迴轉器接收

使用RIDEA 的時候速率、迴轉速是由POWERTAP所傳輸上來的

GARMIN EDGE可以接收GARMIN 迴轉器跟POWERTAP所傳輸的速率、迴轉數據......

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