鋁車使用碳纖座管能否提升舒適性?

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文章編號：67215703

台灣的路那麼爛, 就算全碳纖車架也是很顛.
胎壓打100以下才是正解, 藥到病除, 加速當然會變拖, 但少了顛簸不見得會慢多少.
碳纖座管最大的用途就是輕量化啦, 便宜的一千塊, 就可以輕個100g, 10元減1g, CP值爆高! 超爽的~

chachaping

1687分

42樓

chachaping

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文章編號：67218450

簡單問題複雜化,
想舒適為什麼不換個厚一點的坐墊 ?

L翰

6分

43樓

L翰

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文章編號：67221664

看上去大概只有canyon這隻有點搞頭...其它的應該是心理作用比較大
建議還是從坐墊下手吧~碳底之類的...

danieltflu wrote:
推薦一個好物：htt...(恕刪)

chachaping

1687分

44樓

chachaping

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文章編號：67222366

講避震坐管
Specialized Roubaix 配的坐管才是有真作用

Monte920

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Monte920

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文章編號：67222704

我最近才把我的D Fuse從鋁管換成碳管,很高興來跟大家報告,那種乘坐震動感的改變還是有感的!

當然,要舒適最有感當然是前面講的,換厚的座墊或是有彈簧的坐墊就好了. 但是,事情沒有想像中的單純. 因為換坐墊會改變幾項事情:
1. 重量變重
2. 流線型變差
3. 騎乘姿勢重心位置會因坐墊的不同而改變
4. 彈簧坐墊會吃掉踩踏的施力

相對之下,換坐管除了重量變輕以外,也不會有騎乘姿勢或重心改變的疑慮,這也是為什麼換坐管而不換坐墊的原因.

effo

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46樓

effo

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文章編號：67226926

Monte920 wrote:
我最近才把我的D Fuse從鋁管換成碳管,很高興來跟大家報告,那種乘坐震動感的改變還是有感的!

感謝您的經驗...............我馬上去換

(遲未決定並不是捨不得幾千塊, 而是我是重度小氣環保者, 買來就的就是廢棄物了, 如果沒差別我會無法原諒自己....
櫃子裏好幾個坐墊包上管包.....都是不合用不得不換實在有罪惡感呀)

Monte920

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Monte920

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文章編號：67228168

effo wrote:
感謝您的經驗......(恕刪)

我的感覺是有差別的, 鋁管就是硬了一些. 但差別夠不夠大那就看您騎乘時的感覺了!

effo

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48樓

effo

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OK 只要有差應該就值
因為不少人說把胎壓從110 降成100 遠比換坐桿效果大所以我猶豫了 (您的胎更偏越野都還有感, 相信應該有點用才是)

effo

1105分

49樓

effo

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文章編號：67516364

去訂了
老闆查型錄, 只有三款, 一個寫鋁管, 另兩根名稱一模一樣, D fuse composite, 一個NT3200, 一個2000的樣子
也看不出不同, 我想差一千而已就訂貴的吧

上班就順便寫信給官網客服, 結果回覆是上頭夾具不同一個側夾一個正鎖, 奇怪跟網站的又對不起來, 網站上用側鎖的成車, 規格寫的是 cabon sl.........

搞不懂啊

不管啦能用就好...(我不求輕, 只要管子一樣舒適度依該一樣, 夾具應該沒差), 結果客服特別題醒我如果是碳弓座墊要更換9mm鎖具(一般用7mm)

東西到了結果看不出來是幾mm, 然後也沒有附另一個鎖具.........只好請老闆在詢問清楚囉....

這個東西可能比較冷門, 很多信息都對不起來, 例如 Fastroad Comax, 型錄是 D fuse composite, 猜想管子應該是碳纖, 可是車架上鎖座管螺絲卻標示13Nm...(有人說不是都該用5Nm左右嗎?)
上次回台北問某個店, 他說D fuse composite 管子不是碳纖是類似塑鋼的付合材料...也有人說所謂複合是指管子碳纖連著上面鋁的鎖頭..................真的搞不懂啦

Monte兄, 你有另外塗啥碳纖止滑劑嗎?

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補充, 店家通知, 要在多買個9mm鎖具....NT550
真是大失血啊