近期入手G牌FCR
原車附維格W-44 2面卡踏(登山車鞋用)
考慮升級登山車鞋
原因是效率加值 行走方便 上下卡方便
但擔心沒半年又想升公路車鞋

請教會那麼容易敗家嗎
盧卡斯456 wrote:
近期入手G牌FCR原...(恕刪)


登山車鞋、公路車鞋一起買不就好了,記得要再加買一組公路車卡踏
...tune不合,frequency不搭...
我個人建議,你要想清楚

因為我現在騎的雖然是小瓜,但車上的改裝已經完全走平把公路車路線(48T大盤,11-28T飛輪)

再加上肯定在未來會買公路車

最近我就裝了公路車專用的卡踏,買了卡鞋,覺得很棒

卡踏-洗馬路R540 約1200

卡鞋-洗馬路R131 約3600

以上為網拍不含運的售價

到時候買公路車,就沒什麼好煩惱的,一雙鞋吃兩台車讚喔
建議用公路車系統, 我自己2種都用過, 我覺得公路車系統脫卡, 上卡都比登山車的方便
登山車的接觸面積太小了~
公路車LOOK系統+1...如樓上大大說的...登山系統的面積真的很小~~~
挑選系統也要考慮到耗材的價格

洗馬路SPD-SL系統的鞋扣片公定價都六百塊

一組R540卡踏才一千二,扣片就佔了一半的價格.....唉
隨便買個exustar的EPS-R系統就好了啦(相容look keo)
耗材便宜
重量也不重
還有做防滑
不然就是買look的
然後底板買exustar的

盧卡斯456 wrote:
原車附維格W-44 2面卡踏(登山車鞋用)
考慮升級登山車鞋
原因是效率加值 行走方便 上下卡方便
但擔心沒半年又想升公路車鞋


簡單
跟我一樣做就對了

先買低階公路車鞋款 低階公路車鞋通常鞋底孔可通用登山車SPD系統(2小孔)
和公路車系統(3小孔呈三角排列)
意思是你一雙鞋可以相容兩種系統
Exustar和Shimano一些低階款都是這樣
一開始就先拿FCR成車附的W-44和SPD扣片將就湊和著用
這組W-44差不多1000km以內就會開始有異音了(大概是因為軸承非培林)
這1000km裡就好好Survey將來該入手那種公路車卡踏
LOOK, Time, SPD-SL還是Campy的系統...再加上琳瑯滿目的品牌(多半是相容LOOK的Keo系統)選擇非常多啊...
時間到了, 喜歡的卡踏入手 扣片一換 鞋子就可以繼續穿囉...
elliot13 大大
你實在太精打細算了
實在是直接切中我的問題
實在太崇拜你了

我決定入手洗馬路的R086(2用)
OK?
不知版主買平把公路車的原因為何?有考慮換彎把嗎?

有些人買平把公路車就是希望能休閒一點,追求速度和效率的要求不高,所以還是登山車卡踏合適,至少走路好走多了,就算改成彎把,如果還是走休閒的路線,那好走路仍然比較重要,除非有參加比賽或挑戰,希望不斷突破自己的成績,那就非選用公路車卡踏不可,所以用哪一種要看自己追求的目標。

那乾脆不要用卡踏不就好了?我只能說即使是登山車卡踏,也比一般踏板的效率好很多,另外一個原因是可以固定腳,不必擔心腳會滑掉也可以矯正外八的情形。
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