在給大的指導下,我準備也用066組一輛5kg左右的車子,期待到時候是4開頭的。零件搜集了一個月了。還有好幾個包裹在過海關,就曬一下專門讓hongfu幫我挑選的48號bb30 066sl。小架子就是有優勢。另外farsports現在的圈形都更改了,由v型變成了u型,重量也相應增加了約20g。能挑到的最輕的38t 20.5款,20 24孔一對如下。車要春節后才能裝好,到時候會攜照片來報道。
等了三星期,今天收到 Nextie 寄來的三個全碳 open 框。除了 2.3mm 鋼絲孔搞錯成 4.5mm 以外,還發現了另一個問題。第二個問題讓我不得不要求換框。已寫信要求換貨,目前還沒收到回覆。網站上兩個地址、貨單上一個地址,三個不一樣...沒有確認,也寄不回去...
早上看到2013 TPC特別報導 www.biketaiwan.com/resource/article/3/162/article-03.pdfAxman Aiolos SL5 為2015年台灣前勁洲際職業自行車隊御用致勝武器,適用於中長距離丘陵站,超輕量高剛性車架設計通過歐盟EN14781剛性測試,於爬坡路段展示十足回饋性,將選手每一份踩踏力完全轉換為征服高山的前進動力。Axman Aiolos SL5 車架重量460g 前叉重量320g 無塗裝車架組重量780g----------------------------460g的車架.....好可怕
我的輪組終於到了!感謝各位蓋這樓讓小弟發現這好物。1058!重量超乎預期的輕鈦快拆附送的陶瓷剎車皮在下的車車輪組手工很好沒有偏擺,上路感覺相當輕快上坡抽車很硬!在下重85公斤,用力抽車也不會磨到剎邊!原裝陶瓷剎車皮工作溫度很低,下坡後用手摸輪框只是微暖,但同時制動性不夠好......(也許是我體重問題)請問給大你用的corima紅皮會比原裝的好嗎?
t9e14e8e15e wrote:輪組手工很好沒有偏擺 不好意思,插個嘴。編輪要偏擺小、正圓正心好,很簡單。輪組編工好不好要看鋼絲張力差,大廠一級輪組基本上都在 5% 以內。手編業者的,20%、10% 都有。