2015 GIANT DEFY ADV 2開箱(P.4 #38新增與同價位TCR重量比較)

熊貓變貓熊

114分

61樓

熊貓變貓熊

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文章編號：51323739

和14 defy ad2比較
15年的多了這1kg是否會影響騎乘性能?

max.zheng

0分

62樓

max.zheng

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文章編號：51346102

Defy 2015款的車明顯比2014款的同級車要重1Kg左右，懷疑是不是車架的加工工藝發生了變化？

熊貓變貓熊 wrote:
和14 defy a...(恕刪)

Luke Chen

279分

樓主

Luke Chen

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文章編號：51347369

14年DEFY ADV2建議售價為62800元，15年DEFY ADV2建議售價為49800元，並不是名字一樣就代表是同級的，15年要ADV "PRO"以上才有碳纖維OD2轉向管，但台灣15年沒有6萬等級的DEFY所以無法比較

當然，多了碟剎多少也會重一點點，主要來自輪組

熊貓變貓熊 wrote:
和14 defy a...(恕刪)

DonnyHuang

9分

64樓

DonnyHuang

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文章編號：51348570

本來我也對 Defy Adv 有興趣 , 結果比對了一下發現今年的 Defy ADV 是配鋁豎管前叉而非整支碳纖維(2015 Tcr Adv 依然是全碳只是降了一階) , 剛好我有量過OD2全碳前叉(ADV等級用)和OD1鋁豎管前叉的個別重量 , M 號車架配的OD2前叉重量是373g , 而S號車架配的鋁豎管前叉則是565g (以上皆是捷安特出廠時已裁好的豎管長度).

單論上述兩種規格的前叉重量 (先不論C夾或碟煞用) 就差了快 200g , 雖然我個人認為這 200g 對於爬山時速度的影響不若輪組輪胎來的大 , 但是前叉更換非常麻煩 , 一來顏色會與原車架不合 , 二來2015 Defy ADV 改用碟煞後已不能相容於一般規格的前叉 (我是指想安裝碟煞的情形) , 想想就放棄現在更換車架的念頭 , 想觀察個一陣子 , 看看碟煞有無災情再作打算