閑...我又分享1下経験。這裏排除1個安全性問題。友人買回来的時候、使用上図第1張分体式、有4-5個圏在stem下面。為了美観、換了carbon的。(重点、本来那4-5個圏能取出来)後来他自己降低stem,把3-4圏放在上面...(迫緊器没調整、正好在那幾個圏的位置)経過1段長時間、他想上昇回原来位置...還買了幾個deda carbon圏換上去、但...問題来了、最下面的圏取不出来、...上方位置都被膨脹了!有没有内傷...我就不知道了。★fork上菅是carbon的。
由於一直沒玩過全碳前叉我現在才發現迫緊器有這麼大的不同啊看樣之前有人講的specialized認為龍頭上不宜留墊片可能是他自家的迫緊器的設計?想不到這玩意居然會把前叉擴張到那樣的程度嗯嗯嗯小弟謹記於心未來玩到全碳前叉時得注意注意
perucat wrote:経過1段長時間、他想上昇回原来位置...還買了幾個deda carbon圏換上去、但...問題来了、最下面的圏取不出来、...上方位置都被膨脹了!有没有内傷...我就不知道了。 所以說stem上方不宜留太多墊圈是有道理的...除非要掛雞排用...試想一下迫緊器的位置如果剛好跟stem鎖處平行一內一外的壓力,應該可以balancestem的鎖處也會對carbon steerer tube形成壓力吧?鎖在空心處跟鎖在實心處,對tube的壓力,會有什麼不同?這個問題,應該可以討論一下
Bull1688 wrote:所以說stem上方不...(恕刪) 還有1点...stem、同管頂的高度是要有1点差距..要不是..上蓋中心受力、産生変形。。。。(略)我想這個你一定知、我都是順口説説。easton有示意図為何extender plug 都是放在這個位置ne?討論就由大大主持...免得被別人1句[我没有聴過]就否定了一切!補充1下你提到的問題有些人会問1個問題..stem 両口的screw..為何上実後...会出現上下両個中的的空隙間有分別...是不是1個上/下其中1面対正内裏的extender plug..1個鎖在空的位置?如果不知原因、、強力鎖上..至対等、後果会如何?這個導致到carbon爆裂、還是stem下放2個圏会危険1点ne.好多人都是直接上...用手感的。逃.............
perucat wrote:還有1点...ste...(恕刪) 這些玩意兒,我剛好有幾個...我想,許多大廠的頭碗、迫緊器,應該都是FSA代工的我只是疑惑Specialized的規範應該是常態TREK要求stem上方務必要留5mm的墊圈,是否因為特殊的原因?這支龍頭,上頭如果留墊圈,能看嗎?
Bull1688 wrote:這些玩意兒,我剛好有...(恕刪) 理由是有的....這個従不同的extender plug的設計有関係..大大你細心留意、不難理解。為免再被迫無止境地解釈...這個問題留給你~
iwasafool wrote:之前有人講的specialized認為龍頭上不宜留墊片可能是他自家的迫緊器的設計? 不是是因為 S 的龍頭可以調角度,所以他希望龍頭上面不要有墊圈,且龍頭蓋要用他自己的(細節不多說,總之就這樣)但如果不調角度,則可視為一般龍頭,上面可以有墊圈,龍頭蓋也可以隨意搭配
Stallings wrote:不是是因為 S 的龍頭可以調角度,所以他希望龍頭上面不要有墊圈,且龍頭蓋要用他自己的(細節不多說,總之就這樣)但如果不調角度,則可視為一般龍頭,上面可以有墊圈,龍頭蓋也可以隨意搭配 理解了其實我早知道S牌他家的用可調角度龍頭ps給不知道的人,是在龍頭裡面加襯套來調整角度我居然沒想到這一點但是我看了他官網解說有4度 2度 0度襯套各一個從這樣看起來好像不可以不用襯套耶似乎非用他家的龍頭蓋不可了
iwasafool wrote:我看了他官網解說有4度 2度 0度襯套各一個從這樣看起來好像不可以不用襯套耶似乎非用他家的龍頭蓋不可了 把套筒拿掉,內徑就變大啦。(搞不好變成可以搭捷安特前叉?)如果用 0° 套筒,是不須用他自己的龍頭蓋。